Athelviscount
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1929 | |
| Bauwerft: | R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow | |
| Reederei: | United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Reginald Guy Thomas Franklin | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.882 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 13.998 t | |
| Länge: | 145 m | |
| Breite: | 19,3 m | |
| Tiefgang: | 8,6 m | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Liverpool (Großbritannien) – Port Everglades (USA) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | ON-75 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 202 | ||
| Kommandant: | Hans-Heinz Linder | ||
| Datum: | 22.03.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich Halifax (Kanada) | ||
| Position: | 38°46' Nord - 55°44' West | ||
| Planquadrat: | CC 5497 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 4 | ||
| Überlebende (Schiff): | 52 | ||
|
U 202 sichtete am 21.03.1942 um 11:38 Uhr einen großen Tanker, lief vor, und tauchte um 12:33 Uhr zum Angriff ab. Da das Sehrohr ausfiel, mußte der Angriff erst einmal abgebrochen werden,. Nach dem Auftauchen um 14:02 Uhr wurde die Verfolgung des Schiffes aufgenommen. Am 22.03.1942 um 00:45 Uhr schoß Linder einen Dreierfächer auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen die ATHELVISCOUNT. Das Schiff sackte etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der erste beiden Fangschüsse, um 00:55 und 01:35 Uhr, ging fehl. Dies war die letzten beiden Torpedod die Linder noch in den Rohren hatte. U 202 tauchte dann zum Nachladen der Torpedorohre. Als das U-Boot wieder an die Stelle des Schiffes zurückkam, war dieses verschwunden. Die beschädigte ATHELVISCOUNT wurde in der Zwischenzeit von einem Schlepper nach St. John´s (Neufundland) geschleppt und ging später zu Reparaturen nach New York (USA). Im April 1943 wurde das Schiff als EMPIRE VISCOUNT wieder in Dienst genommen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 7 Marineangehörigen wurden zuerst vom amerikanischen Zerstörer USS ROE (DD-418) gerettet. Der Geleitzug-Kommondore, der Kapitän und viele Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord und erreichten mit dem Schiff den Hafen von St. John´s (Kanada). 19 Überlebende wurden von der USS ROE (DD-418) in New York (USA) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
| Seite 144. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
| Seite 27. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
| Seite 197, 518. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 220 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN | ||
| Seite 216. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
| Seite 86. | ||
ANMERKUNGEN
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