Gwalia
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Schweden | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1907 | ||
| Bauwerft: | S.P. Austin &. Son, Sunderland | ||
| Reederei: | Rederi Aktie Bolag Svenska Lloyd, Göteborg | ||
| Heimathafen: | Göteborg | ||
| Kapitän: | Sternhold Berthel Lindberg | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.258 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 1.700 t | ||
| Länge: | 67,00 m | ||
| Breite: | 10,50 m | ||
| Tiefgang: | 4,80 m | ||
| Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Cardiff (Großbritannien) - Lissabon (Portugal) | ||
| Fracht: | Kohle und Post | ||
| Geleitzug: | OG-46 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 37 | ||
| Kommandant: | Asmus-Nicolai Clausen | ||
| Datum: | 02.12.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Lissabon (Portugal) | ||
| Position: | 39°22' Nord - 14°22' West | ||
| Planquadrat: | CF 6337 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 16 | ||
| Überlebende (Schiff): | 4 | ||
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U 37 sichtete am 02.12.1940 um 03:00 Uhr den Geleitzug OG-46 und lief zum Angriff an. Um 04:18 Uhr schoß Clausen einen Torpedo auf einen Dampfer. Dieser Torpedo traf die GWALIA in der Mitte, und versenkte das Schiff. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden nach 11 Tagen von einem britischen Zerstörer gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 38. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 104. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 234. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 37. | |||
ANMERKUNGEN
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