I A
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Version vom 2. April 2021, 07:14 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
I A → II A
Art: | Hochseetauchboot | |
Baujahre: | 1935 - 1936 | |
Baukosten: | 4.500000 RM | |
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren. |
TECHNISCHE DATEN
Aufgetaucht: | 862 t | |
Getaucht: | 983 t | |
Reserveauftrieb: | 120 t | |
Länge über alles: | 72.39 m | |
Länge Waserlinie: | 55.20 m | |
Breite: | 6.21 m | |
Durchmesser Druckkörper: | 4.28 m | |
Tiefgang: | 4.30 m | |
Betriebstauchtiefe: | 150 m | |
Maximale Tauchtiefe: | 200 m | |
Tauchzeit: | 55 Sekunden (Stillstand) | |
Schnelltauchzeit: | 30 Sekunden (in Fahrt) | |
MASCHINENANLAGE
Dieselmaschine: | 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS | |
E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 | |
Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS | |
Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m | |
Höchstgeschwindigkeit: | 17.75 - 18.60 kn (Aufgetaucht) | |
Höchstgeschwindigkeit: | 8.30 kn (Getaucht) | |
Fahrstrecke: | 3.300 sm bei 17 kn (Höchstfahrt) | |
Fahrstrecke: | 6.700 sm bei 12 kn (Marschfahrt) | |
Fahrstrecke: | 8.100 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch) | |
Getaucht: | 78 sm bei 4 kn (Normalfahrt) | |
Getaucht: | 136 sm bei 2 kn (Langsame Fahrt) | |
Kraftstoff: | 96 t (Höchste Zuladung) | |
Kraftstoff (Größte auf CWL): | 84.6 t | |
BEWAFFNUNG
Bugtorpedorohre: | 4 x 53.3 cm | |
Hecktorpedorohre: | 2 x 53.3 cm | |
Torpedos: | 14 Stück | |
Minen: | 28 TMA oder 42 TMB | |
Deckgeschütz: | 1 x 10.5-cm Sk L/45 (150 Schuß) | |
Flugabwehr: | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß) | |
BESATZUNGSSTÄRKE
Insgesamt: | 43 Mann | |
Offiziere: | 4 Mann | |
Mannschaften: | 39 Mann | |
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | |
Schnorchel: | Nein | |
Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr | |
BAUWERFTEN &. BOOTE
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 263. | ||
ANMERKUNGEN
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