Lihue
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1919 | |
| Bauwerft: | Skinner &. Eddy Corporation, Seattle | |
| Reederei: | Matson Navigation Company, San Francisco | |
| Heimathafen: | San Francisco | |
| Kapitän: | William Gladstone Leithhead | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.001 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.243 t | |
| Länge: | 129.23 m | |
| Breite: | 16.51 m | |
| Tiefgang: | 7.31 m | |
| Geschwindigkeit: | 12 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Trinidad - Persischer Golf | |
| Fracht: | 5.000 t Stückgute und Militärgüter | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 161 | |
| Kommandant: | Albrecht Achilles | |
| Datum: | 23.02.1942 | |
| Ort: | Karibik, nordwestlich Castries (St. Lucia) | |
| Position: | 14°30' Nord - 64°45' West | |
| Planquadrat: | ED 5955 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 45 | |
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U 161 sichtete am 23.02.1942 um 05:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 06:43 Uhr schoß Achilles einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die LIHUE im Vorschiff. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Um 06:59 Uhr begann U 161 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, mußte jedoch Alarmtauchen als der Dampfer zurückschoß. Nach dem Auftauchen drehte die LIHUE auf das U-Boot zu, Achilles glaubte der Dampfer würde ihn rammen und ging wieder auf Tiefe. Nach dem erneuten Auftauchen, um 10:10 Uhr, mußte sich U 161 erneut Vorsetzen. Der nächste Torpedoschuß fiel um 18:39 Uhr. Doch der Torpedo traf sein Ziel nicht. Aus dem KTB: Dampfer dreht nach Fallen des Schusses auf Torpedolaufbahn zu. Besatzung geht in die Boote. Oberdeck und Brücke sind leer, auch die 3 Kanonen am Dampferheck scheinen verlassen. Traue dem aber nicht. Um 18:54 Uhr schoß Achilles den nächsten Torpedo, aber auch dieser ging fehl. U 161 unternahm an diesem Tag noch mehrere Versuche das Schiff zu versenken, doch der Dampfer wich jeden Versuch aus. Um 20:37 Uhr tauchte ein Flugzeug auf dem Schauplatz auf. Aus dem KTB: Da ich unter Wasser nicht herankomme, über Wasser aber wegen des hellen Mondes zu sehen bin, lasse ich den Dampfer fahren. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere wurden vom britischen Tanker BRITISH GOVERNOR gerettet und später an Land gesetzt. Die LIHUE wurde von einem amerikanischen Schiff abgeschleppt, sank aber auf dem Weg nach St. Lucia. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 34. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 125. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 146. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 582. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 291. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 80 | ||
ANMERKUNGEN
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