British Freedom
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Version vom 23. Januar 2023, 17:20 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1928 | |
| Bauwerft: | Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Hebburne on Tyne | |
| Reederei: | British Tanker Company Limited, London | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | Frank Llewllyn Morris | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 6.985 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 11.148 t | |
| Länge: | 139.19 m | |
| Breite: | 17.39 m | |
| Tiefgang: | 8.43 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | New York (USA) - Großbritannien | |
| Fracht: | 9.723 t US-Navy Kraftstoff | |
| Geleitzug: | BX-141 | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 1232 | |
| Kommandant: | Kurt Dobratz | |
| Datum: | 14.01.1945 | |
| Ort: | Nordatlantik, südlich Halifax (Kanada) | |
| Position: | 44°28' Nord - 63°28' West | |
| Planquadrat: | BB 7527 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 1 | |
| Überlebende: | 56 | |
| U 1232 griff am 14.01.1945 um 10:35 Uhr den Geleitzug BX-141 an. Dobratz versenkte aus diesem Geleitzug drei Schiffe, die BRITISH FREEDOM, die ATHELVIKING und die MARTIN VAN BUREN. Von dieser Unternehmung liegt mir kein Kriegstagebuch vor. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän 46 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden vom britischen Minensucher HMS GASPE (K.94) gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | |||
| VORHERIGE BESCHÄDIGUNG | |||
| U 701 beschädigte am am 27.06.1942 um 15:07 Uhr auf Position 34°45' Nord – 75°22' West, den zum Geleitzug KS-514 gehörenden britischen Tanker BRITISH FREEDOM. Da auch U 701 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (07.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff befand sich, in Ballast, auf dem Weg von Scapa Flow (Großbritannien) – Trinidad – Key West (USA) nach New York (USA). Der beschädigte Tanker erreichte am 28.06.1942 Hampton Roads. Nach Notreparaturen in Philadelphia verlegte das Schiff nach New York. Dort wurde es Repariert und im September 1942 wieder in Dienst genommen. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 286, 321. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 41, 540. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 103, 489. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 78. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 69. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 106, 189. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 46. | |||
Anmerkungen
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