KTB U 48 - 9. Unternehmung Seite 12

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	17.10.1940
	1122 - Sechs weitere Wasserbomben. Im Horchgerät keine Geräusche zu hören.
	1200 - Wetter n.b., da unter Wasser. Qu 3366 AL. Etmal: 182 sm.
	1203 - Eine Wabo. Kurz vorher leise Schraubengeräusche und S-Gerät gehört. Heck gezeigt und mit G.F. abgelaufen weiter nach Norden.
	1220 - Eine Wabo (Größere Entfernung).
	1320 - Fünf Wabos (Größere Entfernung).
	1325 - Sechs Wabos (Wieder näher bei).
	1330 - Fünf Wabos (Wieder näher bei, keine Horchgeräusche).
	1337 - Eine Wabo (Weiter weg).
	1429 - Zwei Wabos (Weiter weg).
	1439 - Sechs Wabos (Weite weg) 45 Minuten mit G.F. nach Norden abgelaufen.
	1520 - Aufgetaucht. Auf 100° gegangen. Neue Fühlung am Geleitzug gesucht.
	1600 - Nordwestl. Irland, OSO 2, Seegang 1, bedeckt, klar, sehr gute Sicht. Qu. 3362 AL.
	1617 - Zerstörer gesichtet Bb. voraus. Getaucht da Ausweichen über Wasser nicht mehr möglich.
	1710 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in Sicht. Über Wasser abgelaufen mit westl. Kurs.
	Neue Fühlungssuche am Geleitzug aufgegeben, da Erreichen vor Dunkelheit nicht mehr möglich und von den anderen Booten noch keine Fühlungshaltermeldungen vorliegen.
	1712 - Qu. 3362 AL. FT. 1612/17/156 an B.d.U. abgegeben: Durch Sunderland unter Wasser gedrückt. 6 Stunden Wabo- und Horchverfolgung. Letzter Standort Geleitzug 0930 Uhr Qu. 3447 AL, 100°, 8 sm
	Der Standort des Geleitzuges um 0930 Uhr wurde zu weit nördlich angegeben, da mit falscher Sichtweite (6 sm anstatt 15 sm) nach der Dämmerung gekoppelt wurde.
	1757 - Eingang FT. von B.d.U.: Mit Kurzsignal melden, ob Gesamtergebnis nunmehr 42000 t beträgt.
	1848 - Kurzsignal "Ja" und noch 4/6 Torpedos unter Deck abgegeben.
	Anschließend Wettermeldung.
	2000 - Nordwestl. Irland, SSO 3, Seegang 2, bedeckt, klar, gute Sicht. Qu. 3341 AL. Mit südwest Kurs in das befohlene Op.-Gebiet zurückgelaufen.

Anmerkungen

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