Adnan
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Ägypten | |
| Typ: | Frachtsegelschiff | |
| Baujahr: | - | |
| Bauwerft: | - | |
| Reederei: | - | |
| Heimathafen: | - | |
| Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 155 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | - | |
| Breite: | - | |
| Tiefgang: | - | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
| Route: | Zypern - Latakia (Syrien) | |
| Fracht: | - | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 77 | |
| Kommandant: | Heinrich Schonder | |
| Datum: | 06.08.1942 | |
| Ort: | Mittelmeer, nordwestlich Latakia (Syrien) | |
| Position: | 35°45' Nord - 35°06' Ost | |
| Planquadrat: | CP 2669 | |
| Waffe: | Artillerie | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | - | |
| U 77 sichtete am 06.08.1942 ein Segelschiff und lief zum Angriff an. Ab 07:30 Uhr beschoß Schonder den Segler mit der Artillerie und beschädigte die ADNAN. Das Wrack wurde an die Küste der Türkei angetrieben und später in Alexandria (Ägypten) repariert. Es gab wohl keine Verluste. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 77: | |||
| 06.08.1942 | |||
| 0416 - 2932 CP. In rechtweisend 100 Grad einen in der Dämmerung schnell wachsenden Schatten gesichtet. | |||
| 0418 - Getaucht. | |||
| 0450 - Im Sehrohr als Segler mit Nordwest-Kurs ausgemacht. | |||
| 0535 - Einen zweiten Segler mit gleichem Kurs, weiter nördlich segelnd im Sehrohr. | |||
| 0656 - Aufgetaucht. | |||
| 0706 - 2696 CP. Mit 35 Schuß den unbeladenen Segler zerschossen. | |||
| 0730 - 2696 CP. Den zweiten, ebenfalls unbeladenen Schoner, gleichen Typs mit 28 Schuß vernichtet. Diese beiden Schoner waren Ägypter. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 69. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S 265. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 235. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 77 - 10.07.1942 - 30.08.1942" - S. 17 - 18. | |||