Fredville
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Version vom 19. Dezember 2023, 16:58 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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Frederika Lensen ← Fredville → Fresno City
| Nationalität: | Norwegen | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1917 | |
| Bauwerft: | Wiltons Maschine Fabrik &. Scheepswerf Naamloze Vennootschap, Rotterdam | |
| Reederei: | Jens A. Mörland, Arendal | |
| Heimathafen: | Arendal | |
| Kapitän: | Ole Nicoley Johansen | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 1.150 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 72.90 m | |
| Breite: | 10.40 m | |
| Tiefgang: | 3.80 m | |
| Geschwindigkeit: | 9 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Drammen (Norwegen) - Methil (Großbritannien) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 23 | |
| Kommandant: | Otto Kretschmer | |
| Datum: | 11.01.1940 | |
| Ort: | Nordsee, nordöstlich Aberdeen (Schottland) | |
| Position: | 58°21' Nord - 01°10' West | |
| Planquadrat: | AN 4128 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 11 | |
| Überlebende: | 5 | |
| U 23 sichtete am 11.01.1940 um 16:32 Uhr zwei Schiffe und lief zum Angriff an. Um 18:33 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo, der ein Frühdetonierer wurde. Der zweite Torpedo, um 19:11 Uhr, ging fehl. Erst der dritte Torpedo, um 19:20 Uhr, traf die FREDVILLE achtern. Das Schiff brach in zwei Teile und versank. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von einem schwedischen Dampfer gerettet und in Kopervik (Norwegen) an Land gesetzt. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 23: | |||
| 11.01.1940 | |||
| 1632 - Dampfer im Qu. E 1288 Kurs 90° gesichtet. Gleich darauf kommt in Qu. 1348 Tankdampfer (~ 3000 t) Kurs 270° in Sicht. Im "S" aufgedampft und vorgesetzt. Nach genauer Ermittlung der Schußwerte "N" angegriffen. | |||
| 1833 - 1. Schuß: G 7a. Frühdetonierer nach einer Laufstrecke von 260 m. Dampfer stoppt, setzt Boot aus, untersucht Bordwand. | |||
| 1911 - 2. Schuß: G 7e. Von "S": Fehlschuß. | |||
| 1920 - 3. Schuß: G 7e. Trifft achtern. Dampfer bricht in 2 Teile. Achterschiff sinkt schnell (3 Min.). Sinken des Vorschiffes ist nicht abgewartet worden, da Zeit drängte zur Unternehmung in der Inganessbay. Dazu sollte das Boot gegen 0400 Uhr in der Nähe von Auskerry stehen, damit es auf jeden Fall noch bei Dunkelheit über Wasser aus dem Stronsayfirth wieder auslaufen konnte. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 24. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 95. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 111. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 9. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 23 - 08.01.1940 - 15.01.1940" - S. 2. | |||
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