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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.08.1939
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| 0550 Uhr |
Wilhelmshaven, Ost 2-3, klarer Himmel, Seegang 1-2, Sonnenschein, gute Sicht. |
Von der Abstimmungsmole abgelegt. Turmnummer übermalt. Von Jadeglockentonne einen Punkt 7 sm nördlich Norderney - Feuerschiff mit 11 sm/h angesteuert.
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| 1110 Uhr |
7 sm nördl. Norderney - Feuerschiff. |
Prüfungstauchen durchgeführt. Mehrere Fahrzeuge in Sicht ↙ mit 350° abgelaufen, dann wechselnde Kurse gesteuert.
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| 1325 Uhr |
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Geräusche, wie durch harte, helle Schläge gegen die Bordwand, gehört. Anscheinend Artillerieschießen in einiger Entfernung.
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| 1559 Uhr |
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Angeblasen, um Boot durchzulüften.
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| 1603 Uhr |
S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, Sonnenschein, gute Sicht. |
Wegen aufkommenden Tankers Alarmtauchen. Auf 250° gegangen. Nicht weiter nach Norden gelaufen, da viele Dampfer sehr weit nördlich passierten, so daß Umweg zu groß geworden wäre.
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| 1835 Uhr |
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Aufgetaucht, mit SW-Kurs Punkt 7 sm nördl. Borkum Riff - Feuerschiff angesteuert.
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| 1904 - 2027 Uhr |
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Alarmtauchen vor Dampfer.
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| 2302 Uhr |
7 sm nördl. Borkum - Riff - Feuerschiff. S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, sehr heller Mond, sehr feuersichtig. |
Kurs geändert auf Punkt 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff.
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Von 2000 - 0400 Uhr durch Fahrzeuge kaum gestört, Kurs fast dauernd durchgehalten.
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| 26.08.1939
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| 0338 Uhr |
7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff. OSO 2, bedeckt, Seegang 1-2, mittlere Sicht. |
Zahlreiche Dampfer in Sicht. Mehrere Ausweichmanöver, bis Beginn der Dämmerung.
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Ab 0410 Uhr Mitte Wartestellung A angesteuert.
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| 0621 Uhr |
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Alarmtauchen vor (wahrscheinlich deutschem) Flugboot.
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| 0630 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 0734 Uhr |
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Alarmtauchen vor Dampfer.
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| 0911 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 0927 Uhr |
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Alarmtauchen vor Fischkutter.
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| 1223 u. 1450 Uhr |
SO 2, Seegang 1-2, diesig, mäßige, dann schlechte Sicht. |
Alarmtauchen vor Fischkutter. Je 1 Stunde Tauchfahrt.
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| 1630 Uhr |
SW 1, Seegang 1-2, mäßige bis schlechte Sicht. |
6 sm vor Wartestellung A getaucht. ↙ auf Position gelaufen.
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| 1830 Uhr |
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Wartestellung A erreicht. Sehr starker Dampferverkehr aus dem Kanal und den englischen Häfen.
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| 2126 Uhr |
WSW 1, Seegang 1-2 (Dünung), gute Sicht, sehr heller Mond. |
Aufgetaucht, Schiffsort durch Funkpeilungen und Peilung von Smith-Knoll-Feuerschiff verbessert. Zahlreiche Ausweichmanöver, 3 Alarmtauchen.
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