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| S. 40, 17.4., 1020 Uhr:
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| Siehe Bemerkung zu Seite 19, 6.4., 1200 Uhr letzte Zeile.
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| S. 43, 19.4., 0913 Uhr:
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| Geringe Geschwindigkeit auf schlechten Schraubenwirkungsgrad in Ballast zurückzuführen. Schußart unglücklich, 3-Fächer bei derart lohnenden Zielen und große E trotz Tiefensteuerschwierigkeiten einzig richtige Lösung. Verpaßte Chance.
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| S. 47, 20.4., 1600 Uhr:
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| Unterlagen wurden an Aufü. und 1. Fliegerkorps zur Auswertung übermittelt.
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| S. 48, 20.4., 1750 Uhr:
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| Es handelt sich um das rund 4000 t große Fahrgastschiff "Ankara" der Atlaslinie Bremen das vermutlich bei Kriegsbeginn in der Türkei interniert und an diese verchartert wurde.
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| S. 55, 24.4., 0100 Uhr:
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| Missverständnis des Kommandanten: Rum. Funkfeuer wurde nicht bestellt, deutsches Funkfeuer strahlt weiter jedoch nur für U-Boote, Kaliakra trotz rechtzeitiger Bestellung wiederum nicht in Tätigkeit. Nunmehr zum 4. Male trotz 8-10 Stunden vorher erfolgter Bestellung versagen bulg. Funkfeuers Kaliakra.
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| 3.) Zusammenfassung:
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| Zu Ziff. 3) Fehlschuß auch wegen ungeschickten Torpedoeinsatzes.
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| Zu Ziff. 6) Mangelnde Pflege der Waffen durch Artl. Ars. Konstantza während Liegezeit wurde A.S.M. gemeldet. Erhöhung Ausbildungsstandes reine Bootsangelegenheit.
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| O.U., den 4. Mai 1944.
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| Rosenbaum
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| Kapitänleutnant und Flottillenchef
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