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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.04.1940
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Nun ist mir klar, daß ich schon längere Zeit das Ziel der Horchverfolgung bin, denn die Zerstörer liefen außerhalb des Fahrwassers mit wechselnden Kursen und geringer Fahrt auf mich zu.
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| 0458 |
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Es beginnt nunmehr Lotverfolgung. Das Loten ist nur im Turm zu hören und klingt wie Stockschlag gegen die Turmwand. Seite ist herauszuhören. Nach halbstündiger Lotung wird das Boot lotend überlaufen. Schraubengeräusche deutlich im Turm wahrzunehmen. (Lotgeräusche auf Turmdecke). Ich gehe trotz des ungünstigen Seegebietes , ganz nah der Klippen von Rodnas auf 70 m gegangen und wurde nach fast drei Stunden Horchverfolgung vom Gegner befreit, die mit Höchstfahrt ablaufen. Gleich wieder auf Sehrohrtiefe.
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| 0710 |
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Es stoßen nunmehr noch abwechselnd 3 Zerstörerrotten, davon eine Flottillenführerrotte zu mir vor (Aufklärung) die aber mit hoher Fahrt und westl. Kurs wieder ablaufen.
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| 0745 |
Ofot/Baröy Fjord. Windstille, sehr gute Sicht, Sonnenschein. |
Es ist außerordentlich sichtig. Nahe Tranö wird noch eine Zerstörerrotte gesichtet sonst nichts vom Feind gesehen. Der Einbruch des Gegners ist wohl z.Zt. verschoben.
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| 0820-1000 |
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Ich ändere nunmehr meine Position gemäß gestrigem Befehl und stehe auf Nero 1.
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| 1108 |
Ofot Fjord. |
Deutscher Zerstörer vor Narwik, auf und abstehend in Sicht.
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| 1525 |
Leichter östl. Wind, sehr gute Sicht. |
"Hans Lüdemann" passiert auf Patrouillenfahrt. In Rufweite: Kurze Verständigung mit Chef 4. Z-Flottille.
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Nach F.T. Meldung von U 48 über Torpedoversager entschließe ich mich nunmehr sämtliche Torpedos A-Stellung zu schießen. Für mich ist M.Z. erledigt. Sämtliche Pi werden umgestellt. Keine weiteren Beobachtungen.
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