Seite 1 ← Seite 2 → Seite 3
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 11.09.1939
|
|
|
|
| 0330 |
Qu. AM 4458. |
Abgebl. Fahrzeug in Sicht. Angehängt. Als Handelsdampfer im Zick-Zack erkannt. Mit Morselaterne zum Stoppen aufgefordert. Dampfer zeigt "Nicht verstanden", versucht in Regenböen zu entkommen und macht SOS Chased by submarine und Standort mit FT. Mit F.T. und Morselaterne "Stopp" gegeben.
|
| 0424 |
|
Vorgelaufen. Mit M.G. C/30 5 Schuß vor den Bug geschossen. Dampfer reagiert nicht. Dreht teilweise über 9 Dez. direkt auf das Boot zu. Gibt weiter "Still chared".
|
| 0500 |
|
Deshalb aus achterlicher Peilung mit 8,8 cm Feuer eröffnet. Engl. Dampfer "Blairlogie" 4425 t. Nach 18 Schuß und 3 Treffern stoppt der Dampfer. Besatzung geht in die Boote.
|
| 0520 |
|
Letzter F.T. : "Shelled , taking the boats". Sofort beim zeigen eines Notlichtes und Stoppen, Feuer eingestellt.
|
|
|
Zu den Rettungsbooten gegangen. Anweisung gegeben, nach Süden abzupullen. Dampfer durch Torpedoschuß versenkt. Danach beide Bootsbesatzungen mit Steinhäger und Zigaretten versorgt. 32 Mann in 2 Booten. Rote Sterne geschossen bis Hellwerden.
|
| 0730 |
|
Da amrik. Dampfer "American Skipper" in der Nähe war, abgelaufen. Besatzung wurde geborgen.
|
|
|
|
| 12.09.1939 - 14.09.1939
|
|
|
|
|
|
Quer durch Op.-Gebiet auf nördl. Dampfertrack gegangen.
|
|
|
|
| 14.09.1939
|
|
|
|
| 1152 |
Qu. AM 4459. Wind 2, niedrige Wolken. |
Rauchwolken. Dampfer in starken Zick-Zacks. Östl. Kurse. Entgegengelaufen. Dreht bei erkennen auf Gegenkurs und gibt SOS.
|
| 1220 |
|
Engl. Dampfer "Fanad Head" 5200 t nach Belfast.
|
| 1228 |
|
Mit AK gejagt. Da auf Stoppbefehl nicht reagiert auf 2000 m ein Schuß vor den Bug gefeuert. Besatzung geht in die Boote. Boote abgeschleppt aus Gefahrenbereich. Zum Dampfer gegangen. Absicht Versenkung durch Sprengung u. Bodenventile. Gleichzeitig Untersuchung u. Proviantergänzung. Prisenkommando: Oblt.z.S. Hinsch, O.Masch. Büsgen, Masch.Mt. Schmidt u. Ma.O.Gfr. Ohse.
|
|
|
Dingi mit zwei Wurfleinen zwischen Schiff und Boot hin- und hergeholt. Absicht: Durch Torpedoersparnis u. Proviantergänzung bei noch ausreichendem Brennstoffvorrat, Op.-Tätigkeit verlängern zu können.
|
|
|
Fliegeralarm. Alarmtauchen über den Achtersteven mit AK zurück, da Bug auf Dampfer zeigt. Ob.Btsmt. Hansett, der auf der Back stand, draussen gelassen. Schwamm zum Dampfer. Auf 10 m 5 Bomben. Keine Schäden. Auf 30 m Tiefe abgelaufen. Sehrohrtiefe. Rundblick. Sehe, daß Dingi mit Wurfleine (90 m) sich am Boot verhakt hat. Wird nachgeschleppt. Aufgetaucht. Wurfleine gekappt. Tiefflieger. Weitere Bomben. Boot ist frei vom Dingi. Absicht: Prisenkommando zu übernehmen, durch Wasser längsseitsgehen u. ablasen, wenn Flieger in Lee.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 1 ← Seite 2 → Seite 3
|
