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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.08.1939
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SW 5-7, langsam auf W drehend und abflauend auf 3. Mittlere Dünung, Seegang 5, später 2-3. Gute Sicht. Nachts Mondschein. |
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| 0831 |
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Alarmtauchen vor Tankdampfer, der genau in der Sonne steht. Bis 1018 getaucht.
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Klappe achtere Taulast offen. Es gelingt die Leine aus der Last zu bergen, die sich langsam selbstständig machte. Die Vorreiber der Oberdecksklappen sind zu schwach ausgeführt. Bisher sind 3 Deckel aufgegangen, obwohl das Wetter nicht allzu schlecht gewesen ist.
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Mittagsort: 44° 32,5' N, 18° 14' W. 100 sm. |
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Tags und abends nichts zu sehen.
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| 1600 |
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in das befohlene Operationsgebiet eingetreten.
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| 2035 |
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Besteck - Versetzung 153°, 12,5 sm.
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An F.T.´s gehen ein:
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F.T. 1123/29/75 um 1317 Uhr.
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F.T. 1209/28/76 um 1620 Uhr.
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F.T. 1335/29/77 um 1630 Uhr.
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Mitternachtsort: 42° 53' N, 17° 23' W. 112 sm. |
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| 30.08.1939
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Um West schwankende Winde Stärke 3, später auffrischend auf 4-5 und zurückdrehend auf SW. Gute Sicht, mäßige Dünung, Seegang 3. |
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| 0624 |
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Alarm, Dampfer voraus mit nördl. Kurs.
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| 0749 |
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Aufgetaucht.
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| 0800 |
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Boot steht etwas links oben in dem zugewiesenen Operationsgebiet. An dieser Stelle wird die Wartestellung eingenommen.
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Mittagsort: 42° 45' N, 16° 12' W. 56 sm. |
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1/3 des Brennstoffes ist verbraucht (bei 100 % Füllung ohne Einrechnung von Reserve).
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Der Wetterlage wegen mit E-Maschine (eine Masch. K.F., später beide K.F.) auf der Stelle gegen die See gehalten. Mit Diesel eine Masch. K.F. nicht möglich wegen des Seegangs.
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Nachmittag Ruderstörung. Am Fernanlasser mech. Störung; gearbeitet bis nachts, Versager behoben.
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Eingang F.T.´s:
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1.) 0457/30/78 um 0603 Uhr
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2.) 1525/30/81 um 1628 Uhr
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3.) 1612/30/82 um 1635 Uhr
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4.) 1305/30/80 um 1620 Uhr
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5.) 1943/30/83 um 2025 Uhr
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F.T. lfd. Nr. 4 wird offen durchgegeben.
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Tags und abends nichts gesehen
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Nachts geladen.
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Im Boot sehr warm - wenig Schlaf.
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