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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.06.1940
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| 0200 |
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Auf Kurs 225° gegangen.
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| 0400 |
Qu. BF 7814 r.m. Wind 320°, 1-2, See 1, bedeckt, Regen, sehr schlechte Sicht. |
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| 0540 |
43° 33' N, 10° 26' W. |
Besteck aus Nordstern, Benetnasch, Dubhe, Benetnasch.
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| 0800 |
Qu. BF 7758 r.K.m. Wind 320°, 1, leichte Dünung, leicht bewölkt, gute Sicht. |
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| 1200 |
Qu. BF 7779 l.K.m. Wind 320°, 1, See 0, leicht bewölkt, gute Sicht. |
Etmal: Über Wasser 171,4 sm, unter Wasser 5 sm.
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| 1314 |
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In rw. 80° zwei Masten in Sicht. Angelaufen. Dampfer mit 2 Portalmasten.
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| 1600 |
Qu. BF 7784 u.K.m. Wind 320°, 1-2, See 1, heiter, gute Sicht. |
Vorsetzmanöver. Dampfer steuert Zickzack-Kurse. Um 1556 Uhr liegt wieder der ursprüngliche Kurs (225°) an. Dampfer steuert von jetzt ab stetig 240°. Der während der Dauer des Tageslichtes nicht mehr nach vorn zu kommen ist, hänge ich mich an, um nachts anzulaufen.
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| 2000 |
Qu. CG 2114 l.u.E. Wind 320°, 3, See 2-3, heiter, gute Sicht. |
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Um 2015 werden in der Nähe des Dampfers 2 Wassersäulen beobachtet. Der Dampfer behält aber Kurs und Fahrt bei. Bei Anbruch der Dunkelheit setzt der Dampfer Laternen. Der Dampfer scheint nach St.B. (Nordwest) Morseverkehr zu haben. Diese Beobachtung ist aber nicht sicher, es kann auch der Eindruck des Morsens durch das starke Hecklicht (sicher die Flaggenbeleuchtung), beim Stampfen des Dampfers in der Dünung hervorgerufen sein. Bleibe daher angehängt und dampfe in der Dunkelheit auf. Nahe hinter dem Dampfer stehend wird der Schornstein erkannt, er ist gelb mit weißblauem Ring.
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