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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.08.1941
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| 0400 |
Qu. AL 3434. |
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| 0800 |
Qu. AM 1312. |
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| 1200 |
Qu. AL 3438, SSO 2, gute Si., halb bedeckt. |
Etmal: Ü.W. = 117 sm, u.W. = 5 sm. Übertrag: Ü.W. = 3100 sm, u.W. = 101 sm. Zusammen: Ü.W. = 3217 sm, u.W. = 106 sm.
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| 1430 |
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F.T. 1306 Uhr: "Angriffsraum 50 sm nach SO verlegen".
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| 1600 |
Qu. 3453. |
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| 2000 |
Qu. 3468. |
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| 2110 |
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Getaucht. Flugzeug in NO, Kurs Süd.
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| 2200 |
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Aufgetaucht.
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| 2400 |
Qu. AL 3635, OSO 2-4, gute Sicht. |
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| 26.08.1941
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| 0400 |
Qu. AM 1377. |
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| 0800 |
Qu. 1349. |
Angriffsraum erreicht.
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| 1200 |
Qu. 1513, O 3, bed., diesig. |
Etmal: Ü.W. = 123 sm, u.W. = 5 sm. Übertrag: Ü.W. = 3217 sm, u.W. = 106 sm. Zusammen: Ü.W. = 3340 sm, u.W. = 111 sm.
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Flugzeug im Süden, Kurs West. Typ "Withley".
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Über Wasser ausgewichen.
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| 1230 |
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Flugzeug im Norden, Kurs West.
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| 1233 |
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Getaucht.
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| 1316 |
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Aufgetaucht
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| 1320 |
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Flugzeug mit Kurs Ost, ausgewichen.
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| 1610 |
AM 1374, niedrige Wolken, diesig. |
Flugzeug im Osten, Kurs NO.
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Alarmtauchen, da zu spät in Sicht gekommen. Auf T = 20 m 2 Fliegerbomben mit geringer Wirkung.
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| 1800 |
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Aufgetaucht.
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| 1850 |
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FT 1555 Uhr von U 141: Geleit AM 4796, 270 Grad, 7 sm.
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Geleit steht 300 sm südlich von uns.. Mit südwestlichem Kurs auf Geleit operiert.
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| 2000 |
Qu. AL 3632. |
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F.T. 2152 Uhr: "... Kurs 190 Grad Marschfahrt".
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| 2250 |
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Kehrt gemacht.
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| 2400 |
Qu. 3633, O 2, gute Si., halb bed., Nordlicht. |
Kühlwassersaugleitung wird mit Schweissapparat hart gelötet. Zwei Schläuche waren auf der Brücke angeschlossen, ein Mann an Deck zum Anstellen der Flaschen.
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Flugzeug 100 m neben dem Boot, 100 m hoch auf Gegenkurs. Mit Fahrt heruntergegangen.
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| 27.08.1941
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| 0004 |
Dunkelheit. |
Als Flugzeug 100 m achteraus ist wirft es eine Leuchtbombe.
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Alarmtauchen, da die Schläuche schwer abgingen wurden sie abgerissen.
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| 0050 |
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Aufgetaucht. Flugzeug kann uns im Schein der Leuchtbombe kaum gesehen haben, da diese zwischen Flugzeug und Boot standen.
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