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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.11.1939 - 03.12.1939
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Kiel, T-Mole. |
Ausräumen des Bootes und Beginn der Werftarbeiten.
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| 04.12.1939 - 23.02.1940
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Kiel. |
Liegezeit in den Deutschen Werken zur Reparatur. - Beurlaubungen. - Alle Bugrohre sind gezogen worden und bei Pintsch A.G. repariert. Die Mittelteile der am meisten verbogenen Rohre II und IV wurden erneuert. Das neu Eingebaute S-Gerät erwies sich im Unterwasserteil als undicht und ist somit unbrauchbar.
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| 24.02.1940
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Modelltorpedoschießen im dicht vereisten Hafenbecken. Beim Verholen fällt ein Schlepper durch Eis aus, wodurch das Boot mit dem Heck gegen die Pier stößt. Achtersteven verbogen, wasserdichtes Heck etwas undicht.
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| 26.02.1940-28.02.1940
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Ausrüstung im Arsenal.
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| 29.02.1940
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| 0700 |
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Seeklar mit U 46 und U 47 zum Marsch durch den K.W.-Kanal nach Westen unter starkem Eisgeleit.
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| 0732 |
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Ost 4, .....(nicht lesbar) Schleuse Holtenau.
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| 1910 |
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N.O. 3, .....(nicht lesbar) Schleuse Brunsbüttel über Nacht liegen geblieben.
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| 01.03.1940
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Brunsbüttel-Schleuse. |
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| 0800 |
NW 3, c 7, Frost. |
Seeklar. Marsch elbabwärts. Kdt. übergibt wegen starken Fiebers navigatorische Führung des Bootes an I. W.O.
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| 1220 |
NW 2-3, c 3. Elbe I, Ortstonne B.B. querab. |
Kriegswache aufgezogen.
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| 1230 |
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Eisgeleit entlassen. Marsch mit eigener Kraft nach Helgoland.
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| 2350 |
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Helgoland Innenhafen festgemacht. Kommandant steigt aus und begibt sich auf Saar in ärztliche Behandlung.
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| 02.03.1940
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Helgoland. |
Boot macht unter Führung Kommandant U 46 Tauchübungen in der Helgoländer Bucht.
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| 03.03.1940
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Helgoland. |
Dasselbe unter Kommandant U 47.
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