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KTB U 52 - 2. Unternehmung Seite 26

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
29.03.1940
1430 ↙. Alarm. Flugzeug (Flugboot) in rw. 300°. SO Kurs fliegend, mittl. Flughöhe. Flugzeug kam infolge mangelnder Sicht wieder erst sehr spät in Sicht. Bleibe unter Wasser, um Torpedos zu regeln.
1842 Qu. 3221 AM. Südöstl. Färöer. Abstand ungef. 40 sm, SO 2, Seegang 2, übergehend in lange Dünung, bedeckt, Regen, dichter Regen, schlechte Sicht. Aufgetaucht zum ↗ Marsch. Beabsichtige unter die Färöerküste vorzustoßen, vielleicht holt sich noch ein "Anderer" dort seinen Schiffsort, denn es ist mal wieder sau-ungemütlich ! Es brist und gießt. Der Wind wird über Nacht umspringen, dann wird´s besser.
2000 Qu. 9977 AE, südöstl. Färöer, O 1, leichte Dünung, Regen. Kurs auf Färöer, 315°, 8 sm.
2350 Färöer Südküste. Akraberg (Smubo) Feuer, Stb. voraus in Sicht. Abstand ungef. 9 sm. Auf 270° gegangen, Versegelung, Lotung, Schiffsort.
30.03.1940
0000 Südküste Färöer, 8 sm ab, NW 3, Seegang 2-3, bedeckt, Regenschauer, mittl. Sicht. Auf SW-Kurs und geringer Fahrt ↗ Marsch.
0400 Qu. 3123 AM, südwestl. Färöer, NW 5-6, Seegang 3-4, bedeckt, Regenschauer, mittl. teilw. schlechte Sicht. Südwestkurs, ab 0500 Uhr Südkurs mit geringer Fahrt. Damit währe ich einmal in Ost - West - Drehung durch das etwa 200 sm lange Operationsgebiet durchgestoßen; Es wurde beobachtet: Flugzeugüberwachung Shetlands, Orkneys - Färöer. Starke Fischertätigkeit nördlich Tanners - Hill Gründe.
0800 Qu. 3155 AM, südl. Färöer, W 4, Seegang 2-3, einzelne Wolken, klare Kimm, gute Sicht. Auf 100° gegangen, um vom Westen her in Längsrichtung das Op.-Gebiet zu "durchstoßen".
1048 ↙. Fliegeralarm, Flugboot "Sunderlandtyp". Stb. voraus rw. 130°, Kurs NW fliegend Orkneys - Hebriden - Färöer. ↙ Wartestellung.
1310 Westl. Shetlands. Qu. 3169 AM. 60°24' N - 6°50' W. SSW 3, Seegang 2, bewölkt, gute Sicht. ↗ Weitermarsch 100° KF. Keine besonderen Ereignisse. Etmal: 149 sm.
1543 Qu. 3258 AM. ↙. Fliegeralarm; Bb. voraus in rw. 70° mit S-Kurs.
1629 Aufgetaucht. ↗ Marsch. Kurs 90°, KF.
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