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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.04.1941
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| 12.00 |
Qua. AE 7987. Br. = 60° 54' N - Lg. = 18° 50' W. |
Ü.W. = 119 sm, u.W. = 5,2 sm - Etmal: = 124,2 sm. Eintrübung, zunehmende Sichtverschlechterung.
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| 16.00 |
Qua. AE 7997, SSO 4-5, Seegang 3, mittl. Dünung, bedeckt, Dunst und Nebel, Sicht geht auf 1500 m, 1020 mb. Dunst und Nebel, keine Sicht. |
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u.W. 17.05 u.W. Fahrt.
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ü.W. 19.43 aufgetaucht.
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| 20.00 |
Qua. AL 3133, SSO 5-6, Seegang 3-4, bedeckt, sehr diesig, sehr schlechte Sicht ann. 2000 m, 1020 mb. |
ü.W. Marsch. Sehr schlechte Sicht.
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Nach dem Auftauchen F.T. 20.17/20.09 betr. Kr. "U 95": Auf Feind operiert in Annahme größeren Gebiets. F.T. 21.17 "U 95": betr. größe des Geleitzuges. Verhalte, da ich nicht mit unserem Ansatz rechne.
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F.T. 22.18 betr. Angriff frei "U 95".
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| 25.04.1941
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| 00.00 |
Qua. AE 8774, SSO 4-5, Seeg. 3-4, bedeckt, weiterhin schlechte Sicht, 1021 mb. |
ü.W. Marsch bei ann. 1,5 - 2 sm Sicht.
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| 04.00 |
Qua. AE 8784. |
Fk. U 147 Sichtmeldung Qua. 3358 AM.
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| 08.00 |
Qua. AE 8791, SSO 4-5, Seeg. 3-4, mittlere Dünung, 7/10 bedeckt, Sichtbesserung doch weiterhin noch mäßige Sicht. |
Geringfügige Sichtverbesserung.
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| 10.00 |
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getaucht zur Grundüberholung der Aale.
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Der BB-Diesel beginnt nun auch Sorgen zu machen (Abgassammelleitung undicht). Sobald Undichtigkeit zunimmt, muß ich mich zum Rückmarsch entschließen, da sonst kein Diesel mehr für Ausblasen und Schlechtwetterfahrt.
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Mit diesen Störungen muß gerechnet werden, da Boot nach der letzten Feindfahrt bereits Grundüberholung dringend brauchte. Infolge Überbeanspruchung Werft Lorient wurde befohlen, nur dringendste Arbeiten durchzuführen, um Boot in 3 Wochen klar zur Unternehmung mit anschl. Grundüberholung in einer Heimatwerft zu bekommen.
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