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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.01.1940
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| 18.30 |
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Stb. voraus weißes Licht (150° rw.)
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| 18.35 |
Mond kommt zeitweise durch Wolkenfetzen. |
Das erste Fahrzeug zeigt 2 Lichter, scheint Dampfer mit Bug links. Doch plötzlich wird ein Topplicht sichtbar über den beiden anderen Lichtern. Sieht wie Zerstörer aus, scheint sich auch sehr schnell zu nähern. Daher Alarm.
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| 18.00 (so im KTB) |
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Wieder aufgetaucht. Fahrzeug ist an Bb. querab, weiter ab. Liegt erst Bug links, später Bug rechts. Ist nicht geheuer. Halte ab. Ringsumher werden noch mehr solcher Lichter gesichtet. Nur eins wird einwandfrei als Dampfer erkannt. An diesen herangehalten. Dampfer hat Seitenwand und Heckflagge beleuchtet. Nationalität ist aber nicht zu erkennen. Da bei dieser See doch kein Waffeneinsatz möglich ist nach Süden abgedreht.
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An Bb. weiteres Licht gesichtet. An Deck des Fahrzeuges 5 - 6 helle Lichter.
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Vielleicht portug. Fischdampfer.
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| 20.00 |
Qu. CG 2856 M. WzN 7, Seeg. 6-7, teilweise bedeckt, Hagel- Regenböen, mittlere Sicht. |
F.T. 1954/48 eingegangen.
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Franz. Streitkräfte wird Standort fdl. aufgetauchten U-Boot übermittelt. 17.46 Qu. 1697 CG. Wir stehen um diese Zeit etwa 75 sm in Richtung 100° ab. Haben wohl ein eigenes Boot gemeldet.
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| 20.15 |
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An Bb. wieder 2 Lichter. Dieselbe Art. Anscheinend port. Fischdampfer.
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| 22.21 |
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F.T. 1810/21/45 eingegangen:
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22.1. steht ein Geleitzug CG 8532 350° 11 sm.
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Für diesen stehen wir günstig.
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| 24.00 |
Qu. CG 2886 r.o. NW 7, Seeg. 7, bedeckt, Regen, mäßige Sicht. |
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| 22.01.1940
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| 02.15 |
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C. Mondego-Feuer in Sicht. Stehe näher an Küste als Abendbesteck gezeigt.
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| 02.30 |
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Auf 215° gegangen. Noch 90 cbm Brennstoff.
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| 04.00 |
Westl. Portugal. Qu. CG 5237 l.K.u. NNW 6, Seeg. 7, bedeckt, mittl. Sicht. |
Keine Waffenverwendung möglich.
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Ein Dampfer zieht vorn vorbei.
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| 08.00 |
Qu. CG 5256 u.l. NNW 9, Seeg. 8-9, bedeckt, mittl. Sicht. |
Haushohe Seen rollen an. Boot liegt mit L.F. 1 Masch. beinahe quer zur See verhältnismäßig gut. Bisher stärkster Seegang. Barometer steigt wieder.
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