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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.01.1940
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Muß gegen 2300 Uhr Fünf bis zehn sm vor Geleitzug stehen.
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| 1430 |
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Französische U-Bootwarnung abgenommen: An alle in See befindlichen Schiffe: Ein feindliches U-Boot in 46° 55' N, 6° 45' O um 1100 am 15.1. Das können nur wir sein. Also haben die Franzosen die Peilzeichen der Arendskerk gepeilt. Peilung ist um 30 sm in 150° von unseren gekoppelten Schiffsort verschieden.
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| 1554 |
Qu. BF 4382 u.l. |
Von W.O. auf Brücke: "Hart Stb." Es wird hart gedreht. Bb. querab wurden 5 - 6 Wassersäulen gesehen. Entfernung 5-800 m, die aussahen, als ob sie von einem Oberflächenläufer herrührten. Ich habe, auf der Brücke angekommen, auch noch zwei gesehen. Sofort Alarm ! ↙ nichts gesehen und gehört. Zwei Möglichkeiten: 1. beschossen von U-Boot. 2. Walfischfontäne.
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Brückenwache behauptet Torpedo.
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| 1630 |
Westl. Kanal. Qu. BF 4382 u.l. NNW 3-4, Seeg. 3, teilweise bedeckt, mittl. Sicht. |
Aufgetaucht, da ich noch an Geleitzug kommen will. Mit H.F. erst nach Nord, dann wieder auf 310° gegangen.
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| 1800 |
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Auf H.F. nach Einbruch der Dämmerung. Brennstoff sparen. Komme auch mit H.F. noch ran.
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| 1830 |
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F.T.-Meldung abgehört: Italiener "Fedorn" habe die Besatzung "Arendskerk" gerettet.
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| 2000 |
Westl. Kanal. Qu. BF 4317 m. NW 3, Seegang 3, teilweise bedeckt, Mond, bis auf einige Stellen gute helle Nacht und klare Sicht. |
Bis Berührung mit Geleitzug wird Mond weg ..... (nicht lesbar) Abendbesteck nur ein Stern, dazu bedeckt. Schiffsort unsicher und daher mit Sicherheit vorgehalten. Kursänderung großen Stils durch Geleitzug nehme ich nicht an, da er Bristol Kanal anzusteuern scheint. Nach Kopplung 20 sm vor Kursrichtung des Geleitzuges auf K.F. 210° gegangen. Horchen bei gestopptem Boot. Ergebnis, da Wellen stören.
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| 2400 |
Qu. BF 1882 o.E. NW 3, Seeg. 2, teilweise bedeckt, mittlere - mäßige Sicht. |
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| 16.01.1940
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| 0230 |
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Bisher nichts gesichtet. Sicht ist mäßig, 2-3 sm wechselnd, ab und zu Regenschauer. Gestoppt. ↗ nichts zu hören, Störung durch Wellen.
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| 0240 |
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Getaucht. Versuche ↙ zu horchen.
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| 0300 |
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Aufgetaucht, da nichts zu hören. Annahme der Geleitzug hat Kurs geändert. Kann auch Besteckfehler sein.
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Auf 50° (dieselelektrisch) 8 sm gegangen. Um am Tage Geleitzug zu erreichen.
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