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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.01.1940
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Keine Beleuchtung von Seitenwand oder Heckflagge. Nationalität daher nicht festzustellen. Tief beladen. Kurs auf Scilly oder Lizzard. Daher vorsetzen.
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| 2400 |
Westl. Kanal. Qu. BF 5182 l.o. O 1, Seegang 1, bedeckt, mäßige Sicht. |
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| 15.01.1940
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| 0013 |
Qu. BF 5181 l.o. |
Schuß aus Rohr IV (G 7a) Vg. 8 sm, = 80°. E ca. 6-800 m. Tiefe = 5 m. Nach 45 sec. Detonation. Treffer Mitte. Starke Rauchwolken. Stichflammen aus Schornstein. Dampfer bricht auseinander. Wahrscheinlich A.Z.
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Achterschiff verschwindet sofort. Bug ragt ca. 10 senkrecht in die Höhe.
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| 0017 |
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Sofort gedreht und auf 2. Licht in Richtung rw. 210° gehalten. Ebenfalls Dampfer mit gesetzten Laternen. Auf Hundekurve angelaufen. Auf 400 m herangegangen. Größe ca. 3-4000 t. Tief geladen.
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| 0040 |
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Kurs 25°, Decksbeleuchtung. Seitenwand nicht beleuchtet, aber Heckflagge. Flagge ist blau-weiß-rot. Also Holländer oder Belgier, neutral. Anhalten unterbleibt, um Versenkung des ersten Dampfers nicht zu verraten, da dieser Dampfer die Detonation gehört haben muß. Laufen lassen.
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| 0047 |
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Mit L.F. mit 200° abgelaufen. 5 sm abgesetzt und gestoppt. Rohr IV nachgeladen.
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| 0240 |
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In Nord-Osten ein Licht in Sicht. Rangegangen. Es ist ein Dampfer mit gesetzten Laternen, etwa 800 t groß. Kurs 210°. Hat nur starkes Hecklicht, jedoch keine Flagge zu erkennen.
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| 0250 |
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Im Westen zweites Licht in Sicht. Erst den vorgenommen. Den ersten wollen wir uns danach genauer ansehen.
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| 0310 |
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Auf 400 m herangekommen. Dampfer ist Italiener 5-6000 t groß, voll beladen. Kurs 30°. Schade !
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Sofort den ersten Dampfer mit 210° nachgelaufen. Auf 200 m von achtern aufkommend am Heck keine Flagge, trotz starker Lampe sehen können.
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| 0345 |
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Angriff wird aber nicht für lohnend gehalten, laufen gelassen und auf 3. im Süden in Sicht gekommenen Dampfer zugehalten.
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