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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.09.1939
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| 0540 |
Nordatlantik; SO-Wind, gute Sicht. |
Tauchbunker 2 und 4 ausgeblasen.
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| 0740 |
φ = 63° 38' N - λ = 8° 31' W |
In 150° Tankdampfer gesichtet. Über Wasser angelaufen und Schiff durch Warnungsschuß zum Stoppen gebracht. Untersuchung der Papiere ergab:
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Norwegischer Tanker "Brasil" (8 130 ts) von "Port Arthur" (Texas) nach Goteburg mit 14 Sorten Öl. (12 000 ts) Dampfer ist von seiner Reederei angewiesen, mit Ost-Kurs die norwegische Küste anzusteuern, offensichtlich, um nicht den Engländern in die Hände zu fallen.
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Ich beabsichtige, mich an der Grenze der Sichtweite anzuhängen, um auf diese Weise mit englischen Streitkräften, die den Dampfer anhalten könnten, zusammenzutreffen.
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| 1130 |
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Dampfer entlassen und unter Wasser abgelaufen. Erstmalig auf 80 m gegangen.
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| 12.09.1939
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Nordatlantik; leichter SSO-Wind, mittlere Sicht |
Während der Nacht und des Vormittages an den Tankdampfer angehängt, jedoch kein Fahrzeug gesichtet.
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| 1200 |
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Auf Süd-Kurs gegangen.
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| 13.09.1939
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Nördliche Nordsee; mittl. bis steifer Süd-Wind, wechselnde Sicht. |
Mit F.T. 2300/12/76 wird Rückmarsch durch Kleinen Belt angeordnet und vor englischen U-Booten im Kattegat und bei Samsö gewarnt. Daher ist Linie Skagen - Äbelö nur getaucht oder bei Nacht zu passieren.
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Starker Dampferverkehr bei Lindesnäs.
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| 14.09.1939
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| 0417 |
Skagerrak; schwacher SO-Wind, sehr gute Sicht. |
Wegen des starken Dampferverkehrs in der Morgendämmerung getaucht. Dänisches Kanonenboot passiert.
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φ = 57° 57' N - λ = 7° 53' O |
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| 0934 |
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Aufgetaucht und Zickzack-Kurse um Grundkurs 90° gefahren.
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| 1055 - 1105 |
φ = 57° 47' N - λ = 8° 26' W |
Vor Flugzeug (älteres Modell) getaucht.
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Die Maschine flog aus Richtung Skagen kommend anscheinend nach Kristiansand.
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