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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.08.1939
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davon unter Wasser 50,7 sm
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Brennstoffverbrauch 24,9 m³
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Brennstoffbestand 97,3 m³
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φ = 51° 10 N - λ = 26° W |
Gemäß Operationsbefehl Wartestellung außerhalb des Gebietes und der Dampferwege angesteuert.
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Die 1. Aufgabe, ungesehener Anmarsch ins Operationsgebiet, kann als gelöst betrachtet werden. Luftfahrzeuge wurden während der ganzen Zeit nicht gesichtet. Allen Dampfern konnte an der Grenze der Sicht bzw. unter Wasser ausgewichen werden. Gesehen wurde das Boot lediglich von einem Fischer, 65 sm nördlich Esbjerg, der plötzlich im Nebel erschien. Wegen des dichten Nebels und des sofort eingeleiteten Abdrehmanövers ist es fraglich, ob es dem Fischer zu Bewußtsein gekommen ist, daß es sich um ein deutsches U-Boot handelte. Die Turmnummer war bereits übermalt.
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| 28.08.1939
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| 1400 |
Atlantik, schwacher bis mittlerer NO-Wind, lange Dünung. |
Dampfer an der Grenze der Sicht passiert. Dampfer steuerte etwa 270°.
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| 1915 |
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Auf Wartestellung gestoppt.
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| 2215 - 2244 |
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Vor Dampfer unbekannte Nationalität getaucht. Dampfer war 4 - 5000 ts groß und steuerte 267°.
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| 29.08.1939
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Atlantik, mittlerer NO-Wind, lange Dünung. |
Keine besonderen Vorkommnisse.
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| 30.08.1939
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| 0307 - 0341 |
Atlantik, starke SW-Wind, lange Dünung. |
Vor 4 - 5000 ts großem Tankdampfer getaucht. Der Tankdampfer steuerte westlichen Kurs.
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| 0717 - 0840 |
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Vor norwegischem Dampfer "Fernbank" (4 300 ts) getaucht. "Fernbank" steuerte westlichen Kurs. Starker Verkehr auf Dampferweg 30 (kürzester Weg Fastnet - New York).
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| 31.08.1939
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| 0858 - 1019 |
Atlantik, starker SW-Wind, später drehend auf NO-Wind, starke Dünung. |
Norwegischen Dampfer "Gudwang" (2000 ts) unter Wasser angesteuert. "Gundwang" steuerte westlichen Kurs.
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| 2100 |
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Folgender F.T.-Spruch wurde entschlüsselt vorgelegt:
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