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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.08.1939
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| 0000 |
Kiel. |
Ausgelaufen. Mit "U 47", "U 48" und "U 52" Marsch durch den KWK.
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| 1338 |
Nordsee, schwacher NzO-Wind, sehr sichtig. |
Eibe I auslaufend passiert. Kurs und Fahrt nach Anweisung F.d.U.
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Bis 1700 Uhr starker Gegenverkehr einlaufende Dampfer.
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| 1530 |
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Bugnummern entfernt.
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| 2000 |
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Turmnummern übermalt. Einsetzen der verschärften Bereitschaft.
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| 2120 |
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Nach St.B. abgedreht, um Fischdampfer auszuweichen.
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| 2255 |
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Nach St.B. abgedreht, um Fischdampfer auszuweichen.
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| 20.08.1939
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| 0205 |
Nordsee, mäßiger NNO-Wind, diesig, strichweise Nebel. |
Nach St.B. abgedreht, um Fischampfer auszuweichen.
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| 0348 |
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Fischkutter in Sicht. Alarmtauchen. Unter Wasser vorbeigelaufen. Kutter trug das Kennzeichen "E 13", gehört vermutlich nach Esbjerg.
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| 0622 |
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B.B. voraus Fischkutter in Sicht. Alarmtauchen.
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| 0624 |
φ = 56° 32' N - λ = 5° 56' O |
St.B. voraus kommt Dampfer in spitzer Lage in Sicht. Fahrzeug ist dänischer Holzdampfer "Brynhild", kommt aus dem Skagerrak und steuert mit 223° Bridlington an.
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| 0713 |
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Auftauchen.
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| 0718 |
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Im Nebel wahrscheinlich dänischen Fischkutter auf etwa 50 m passiert. Boot ist als U-Boot erkannt. Hart abgedreht. Fischkutter hatte keine Nebelsignale abgegeben und lag vor Anker. Boot war noch beim Ausblasen.
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| 0950 |
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"U 46" B.B. voraus in Sicht.
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| 1010 |
Sicht wird besser |
Kursänderung auf 0°, um auf größeren L zu kommen (das L ist nicht wirklich als solches erkennbar).
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| 1234 |
φ = 57° 12' N - λ = 5° 37' O |
In 350° hellgemaltes Fahrzeug.
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| 1236 |
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Alarmtauchen.
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Fahrzeug ist durchs Sehrohr nicht mehr zu erkennen.
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| 1304 |
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Auftauchen.
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| 1416 |
φ = 57° 27' N - λ = 5° 28' O |
St.B. voraus Dampfer. Bug links, spitze Lage.
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| 1420 |
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Alarmtauchen.
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Fahrzeug ist polnischer Fischdampfer. Namen und Reederei nicht auszumachen. Trägt vor dem Namen die Bezeichnung "G D Y 118". Steuert 223° aus dem Skagerrak kommend, anscheinend nach Nottingham.
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