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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.09.1940
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| 1600 |
Qu. 4366 AM. |
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| 2000 |
Qu. 4368 AM, W 5, S 4, mittlere Bewölkung, mittlere Dünung. |
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| 2151 |
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Aufgetaucht. Solange es noch hell ist, nach Süden gesucht, nichts zu sehen. Dann auf 10° gegangen. Kollisionskurs mit dem Kanadageleitzug. Der Himmel wird heller und die See kommt hoffentlich nach und beruhigt sich. Meine Batterie macht mir Sorgen, sie ist stark verschlammt und hat Schluss, noch etwa 65% ihrer normalen Kapazität.
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| 08.09.1940
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| 0000 |
Qu. 4362 AM, WNW 4-5, S 4-5, teilweise bewölkt, mittlere Sicht, teilweise Regen. |
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| 0110 |
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Schatten im Osten.
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| 0113 |
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Ist ein abgeblendeter Dampfer mit westlichem Kurs.
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| 0115 |
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Mit A.K. vorgesetzt, Boot arbeitet hart gegen die hohe See, nimmt viel Wasser über. Dampfer läuft 9 sm, steuert 270°-290°, giert stark in der hohen See. Der Dampfer hat rund 5000 t, ich mache klar zum Einzelschuß. Dan trauen der W.O. und ich dem Tiefensteuern nicht recht und entschließe mich zum Doppelschuß, weil dann ja wohl richtig Tiefe steuert.
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Es wird ein ruhiger, schulmäßiger Angriff.
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| 0145 |
Qu. 4337 AM. |
Rohr III und Rohr I los. E = 500 m. Beta = 18°.
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Der Ato aus Rohr III als Weitschuß. Es geschieht nichts. Ich kontrolliere die Einstellungen am Tuza, stimmt alles: Lage 90°, Fahrt 9 sm. Beide Torpedos haben 3 m Tiefeneinstellung.
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Tiefensteuerversager ! Fehlschuß nicht denkbar. Der Dampfer war normal beladen und hat 6 - 7 m Tiefgang. Jetzt fehlt mir ein Geschütz und ruhige See ! So entschließe ich mich schweren Herzens, den Dampfer laufen zu lassen, da er leer rausgeht und ich meine 3 restlichen Torpedos für den einlaufenden Kanadageleitzug sparen muß. Das nächste Mal schieße ich bei solchem Seegang Oberflächenläufer bzw. 1 m Tiefeneinstellung.
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| 0213 |
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Getaucht zum Nachladen der Torpedos.
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| 0400 |
Qu. 4338 AM, w.o. |
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| 0430 |
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Aufgetaucht.
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