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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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12.08.1940
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0155 Uhr |
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Erkenne, daß Gegner zu schnell ist, komme, trotzdem ich nochmal auf fast 1200 m rankomme, nicht mehr zum Schuß. Lief mindestens 13 sm. Großes Schiff von 8 - 9000 t. Schade, aber wahrscheinlich hätte ich vorhin aus Lage 100° 1000 m mit geschätzten 11 sm auch keinen Erfolg gehabt. So habe ich meinen Torpedo noch.
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Trotzdem halte ich für uns kleine Boote den Dreh, Kurs uns Fahrt vorher auszudampfen, manchmal für gefährlich. Die großen Schiffe laufen zu viel.
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0400 Uhr |
Qu. 0258. |
An Ort und Stelle auf und ab gestanden, um zu sehen, ob hier meine Chancen sind. Keinen weiteren Verkehr festgestellt.
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0719 Uhr |
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Getaucht, da Sicht stark verschlechtert.
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1200 Uhr |
Qu. 0282, Sicht 2 sm, sehr diesig, bedeckt, leichter WSW. |
Etmal: ↗ 158,5 sm ↙ 16,5 sm = 173 sm.
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1215 Uhr |
Vor Nordkanal wechselnde Sicht. |
Nach Süden gelaufen. Da ich keinen Befehl für ein festes Op. Gebiet habe, beabsichtige ich, mich in Qu. 5240 aufzuhalten denn
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1.) habe ich dort selbst beim letzten Mal Verkehr angetroffen.
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2.) ist es einer von den angegebenen Halifax-Ansteuerungspunkten
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3.) hat U 56 dort Verkehr gemeldet.
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1600 Uhr |
Qu. 5243, strichweise Nebel, diesig, bedeckt. |
Dampfer in Sicht in 190° auf westl. Kurs.
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Vorgesetzt. Dampfer verschwindet ganz in einem Nebelstrich und kommt, obgleich ich scharf heranhalte, nicht wieder in Sicht. Die Sicht ist auch zu schlecht.
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1815 Uhr |
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Suche aufgegeben.
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1827 Uhr |
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Zerstörer und 2 Dampfer in Sicht. Zerstörer ist hoch heraus. E. ̴ 6000 m in rw. 140°.
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1830 Uhr |
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Alarmtauchen. Herangelaufen. Komme nicht in Sicht.
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1835 Uhr |
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Aufgetaucht, nur noch 1 Dampfer in der alten Peilung in Sicht. Hätte eigentlich weiter sein müssen.
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Heran und vorgehalten. Kommt wieder aus Sicht. In dem Bestreben, auf jeden Fall vor ihn zu kommen, vorgehalten.
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2000 Uhr |
Qu. 5271. |
Da er ja jeden Augenblick wieder herauskommen kann.
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2010 Uhr |
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Auf seiner Kurslinie stehend, ihm entgegengelaufen. Nicht wieder zu finden.
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2050 Uhr |
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Aufgegeben.
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