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KTB U 59 - 11. Unternehmung Seite 4

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
12.08.1940
0155 Uhr Erkenne, daß Gegner zu schnell ist, komme, trotzdem ich nochmal auf fast 1200 m rankomme, nicht mehr zum Schuß. Lief mindestens 13 sm. Großes Schiff von 8 - 9000 t. Schade, aber wahrscheinlich hätte ich vorhin aus Lage 100° 1000 m mit geschätzten 11 sm auch keinen Erfolg gehabt. So habe ich meinen Torpedo noch.
Trotzdem halte ich für uns kleine Boote den Dreh, Kurs uns Fahrt vorher auszudampfen, manchmal für gefährlich. Die großen Schiffe laufen zu viel.
0400 Uhr Qu. 0258. An Ort und Stelle auf und ab gestanden, um zu sehen, ob hier meine Chancen sind. Keinen weiteren Verkehr festgestellt.
0719 Uhr Getaucht, da Sicht stark verschlechtert.
1200 Uhr Qu. 0282, Sicht 2 sm, sehr diesig, bedeckt, leichter WSW. Etmal: ↗ 158,5 sm ↙ 16,5 sm = 173 sm.
1215 Uhr Vor Nordkanal wechselnde Sicht. Nach Süden gelaufen. Da ich keinen Befehl für ein festes Op. Gebiet habe, beabsichtige ich, mich in Qu. 5240 aufzuhalten denn
1.) habe ich dort selbst beim letzten Mal Verkehr angetroffen.
2.) ist es einer von den angegebenen Halifax-Ansteuerungspunkten
3.) hat U 56 dort Verkehr gemeldet.
1600 Uhr Qu. 5243, strichweise Nebel, diesig, bedeckt. Dampfer in Sicht in 190° auf westl. Kurs.
Vorgesetzt. Dampfer verschwindet ganz in einem Nebelstrich und kommt, obgleich ich scharf heranhalte, nicht wieder in Sicht. Die Sicht ist auch zu schlecht.
1815 Uhr Suche aufgegeben.
1827 Uhr Zerstörer und 2 Dampfer in Sicht. Zerstörer ist hoch heraus. E. ̴ 6000 m in rw. 140°.
1830 Uhr Alarmtauchen. Herangelaufen. Komme nicht in Sicht.
1835 Uhr Aufgetaucht, nur noch 1 Dampfer in der alten Peilung in Sicht. Hätte eigentlich weiter sein müssen.
Heran und vorgehalten. Kommt wieder aus Sicht. In dem Bestreben, auf jeden Fall vor ihn zu kommen, vorgehalten.
2000 Uhr Qu. 5271. Da er ja jeden Augenblick wieder herauskommen kann.
2010 Uhr Auf seiner Kurslinie stehend, ihm entgegengelaufen. Nicht wieder zu finden.
2050 Uhr Aufgegeben.
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