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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.11.1939
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| Uhrzeiten nicht lesbar |
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61° 57' N, 4° 37,5' Ost, □ 8495, SW 2-3, Seegang 2, gute Sicht. |
Um 0900 Uhr F.T. 0028/16/4 15.11. 1300 Uhr bei Florö 16 englische Dampfer vor Anker. Teilweise bewaffnet mit Heckgeschütz. Schiffe warten auf Kriegsschiffgeleit zum Auslaufen, 15. oder 16., erhalten.
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62° 42,5' N, 4° 35' Ost, □ 8432. |
Dieser Funkspruch ist um 0155 Uhr von der Leitstelle abgesetzt worden. Da zu der Zeit noch getaucht, F.T. auf X.O. nicht bekommen. In der folgenden Längstwellenprogrammzeit um 0430 Uhr ist der Funkspruch durch einen Versager des Funkgasten nicht abgenommen worden. Daher erst in der Programmzeit um 0830 Uhr F.T. erhalten.
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62° 42' N, 4° 35' Ost, □ 8432, SSO 1-2, Seegang 1. |
Nach dem Eingang des Funkspruchs mit großer Fahrt vor dem Ausgang des Helle-Fjord gegangen, dort getaucht und bis zur Dämmerung auf- u. abgestanden. In der Dunkelheit auf der südlichen Kante des Leitsektors von Kanhovden (Leitfeuer des Helle-Fjordausgangs) nach Osten und Westen gelaufen. Das Auslaufen des Geleitzuges wurde nicht beobachtet. Er ist wahrscheinlich in der vorhergehenden Nacht dort ausgelaufen.
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62° 51' N, 4° 24' Ost, □ 8195 AF m.r., NNO 10-11, Seegang 8-9, Regenschauer. |
Da der Wind in kürzester Zeit von 3 bis auf 7-8 auffrischt und das Boot in der Brandungssee schwer zu halten ist, von der Küste abgesetzt und vor dem Fjordausgang mit Nord- u. Südkurs auf- u. abgestanden. Wind nimmt in der Nacht bis auf 10-11 zu.
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| 17.11.1939
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63° 44,3' N, 4° 21' Ost, □ 8197 AF, SSO 6-7, Seegang 6, Regenschauer, wechselnde Sicht. |
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62° 41,0' N, 4° 22,2' Ost, □ 8431, N 5-6, Seegang 6, auffrischend, wechselnde Bewölkung. |
Gegen 1000 Uhr kommt B.B. voraus ein Dampfer mit Ostkurs in Sicht. Über Wasser versucht vor dem Dampfer zu setzen. Da die Entfernung und die Geschwindigkeit des Dampfers zu groß sind, gelingt das Vorsetzmanöver nicht. In der Nähe der Hoheitsgewässer dreht der Dampfer auf Südkurs und läuft mit hoher Fahrt ab. Nach dem Drehen des Dampfers nochmals versucht vor ihn zu kommen. Manöver ist ebenfalls nicht gelungen.
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Der Dampfer hatte keine Flagge gesetzt und hatte an der Bordwand keine Abzeichen. Es war nach meiner Überzeugung ein englischer Handelsdampfer.
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61° 44,0' N, 4° 26,5' Ost, □ 8731 AF u.m., N 6-7, Seegang 6, gute Sicht. |
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61° 9,5' N, 4° 18,0' Ost, □ 8791 AF l.o., N 1, Seegang 2, gute Sicht. |
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60° 32,4' N, 4° 19,5' Ost, □ 2442 AN m., N 1, Seegang 2, sehr gute Sicht. |
Marsch nach Kiel.
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