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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.06.1940
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| 0400 |
55° 23,0' N, 2° 54,0' Ost. NNO 1-2, Seeg. 1, o, + 12°, 1019 mb, mittl. Sicht. |
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| 0715 |
55° 55,5' N, 2° 42,5' Ost. |
Bb. querab Abstand 1200 m Treibmine.
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| 0800 |
56° 5,0' N, 2° 40,5' Ost. NNO 1, Seeg. 1, + 13°, 1019 mb. |
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| 0938 |
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Flugzeug. Alarm.
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| 1053 |
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
56° 33,0' N, 2° 28,5' Ost. Windstille, Seeg. 0, + 12°, 1019 mb. |
Etmal: ↗ 127,9 sm ↙ 16,7 sm = 144,6 sm.
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| 1600 |
57° 12,5' N, 2° 28,5' Ost. Windstille, Seeg. 0, + 13°, 1018 mb. |
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| 1655 |
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Eingang F.T. 1618/8/76
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Von B.d.U.: Feindl. U-Boot gemeldet Qu. AN 3817.
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| 1910 |
57° 25,0' N, 2° 2,50' Ost. |
1 Treibmine.
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| 1925 |
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3 Treibminen.
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| 2000 |
57° 24,0' N, 2° 41,0' Ost. Windstille, Seeg. 0, c 8, + 14°, 1018 mb. |
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| 2350 |
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Eigener Kurs 90° rw. 140 U-Boot (U. A) E.S.-Austausch.
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| 2400 |
57° 27,0' N, 4° 11,0' Ost. NO 1, Seeg. 0, c 5, + 16°, 1018 mb. |
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| 09.06.1940
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| 0310 |
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Eigener Kurs 140° an Bb. U-Boot, auf Angriffskurs gegangen, als eigenes Boot erkannt, E.S.-Austausch "U 51".
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| 0400 |
57° 01,0' N, 5° 01,5' O. NO 1, Seeg. 1, c 4, + 11°, sehr gute Sicht. |
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| 0545 |
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Getaucht.
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| 0800 |
56° 45,0' N, 5° 32,0' Ost. |
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| 1200 |
56° 40,8' N, 5° 52,0' Ost. |
Etmal: ↗ 180,7 sm ↙ 18,9 sm = 199,6 sm.
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