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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.09.1940
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| ..03 (nicht lesbar) |
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Aufgetaucht.
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| 1818 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 40°, große Höhe auf westl. Kurs. Eigener Kurs 80° (Typ: unbekannt).
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| 1915 |
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Aufgetaucht.
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| 1932 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 160° auf östl. Kurs. E = 6000 m. Eigener Kurs 80°. (Typ: Armstrong Withworth).
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| 2000 |
55° 52' N, 09° 38' W. Qu. AM 5243 u.l., SSW 2, Sg. 2, c 5, 1008 mb. |
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| 2003 |
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Aufgetaucht.
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| 2030 |
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Eingang F.T.: "U 60" auf Fühlungshaltermeldung von "U 48" operieren. (2000/21/167).
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Absicht: Dem Geleitzug nach Westen entgegenzulaufen, um ihn in der folgenden Nacht um 2200 Uhr vor Aufgang des Mondes zu erreichen.
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| 2200 |
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Mondaufgang.
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| 22.09.1940
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| 0000 |
55° 52,5' N, 09° 02' W. Qu. AM 5256 u.r., SSW 3, Sg. 2, c 4, 1007 mb. |
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| 0400 |
55° 45' N, 09° 38,5' W. Qu. AM 5273, SSW 4, Sg. 3, o. 1005 mb. |
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| 0650 |
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Eingang F.T.: Von "U 100". Habe Fühlung verloren. Qu. 6525. (0300/22/172).
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Entschließe mich auf der Breite 55° 45' N den Geleitzug abzuwarten.
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| 0752 |
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In der Morgendämmerung 3 auslaufende Passagierdampfer und 3 Zerstörer achteraus in Sicht mit spitzer Lage, Bug links. Getaucht und Angriff angesetzt auf 15000 t Passagierdampfer. Schuß ausgefallen, da Dampfer kurz vorm Schuß zuzackte und unmittelbar an U 60 vorbeiläuft. Da der neben ihn stehende Dampfer ebenfalls stumpfe Lage hatte, keine Angriffsmöglichkeit mehr.
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Wegen Funkstille vor einlaufenden Geleitzug keine Kr.-Signalabgabe.
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| 0800 |
55° 45' N, 10° 08' W. Qu. AM 5293 l.K., SSW 3, Sg. 3, c 8, 1003 mb. |
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