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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.11.1939
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| 0400 Uhr |
□ 1241. W 6, Seegang 6. |
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| 0800 Uhr |
□ 1493 r.u., NW 7, bedeckt. |
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| 1200 Uhr |
□ 1644 l.m. |
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| 1411 Uhr |
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Getaucht. Dampfer kommt mit Lage 90° in Sicht, nicht herangekommen.
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| 1453 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 1552 Uhr |
□ 1895 r.o. |
Getaucht. Auf 74 m Grund gelegt.
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3 T.M.B. geladen. 1 Torpedo in das Reservelager.
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| .... Uhr (nicht lesbar) |
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Aufgetaucht.
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| 2400 Uhr |
□ 2095. |
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| 01.12.1939
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W 2, Regen, vollkommen bedeckt, sehr schlechte Sicht (unter 1000 m). |
Im Laufe der Nacht nach dem Umladen auf die engl. Küste in Höhe Coquet-Island zugelaufen. An die Küste herangelotet. Auf dem Weg 6 Bewachern (Fischdampfern) mit gesetzten Laternen ausgewichen. Die Nacht ist für das Ansteuern der Küste günstig, da man sich ungesehen an die 40 m Linie heranloten kann.
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| .... Uhr (nicht lesbar) |
Coquet-Island Feuer 280° 2 sm ab |
kommt in Sicht, brennt stark abgedunkelt. Unter der Küste auf der 40 m Linie nach Süden gelaufen. Abstand von Land 1,5 - 2 sm.
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| 0330 Uhr |
Q 1, Regen, bedeckt, unsichtig. |
unbeleuchtete Spierentonne mit Bezeichnungsboje passiert (nicht in der Karte), verschiedenen kleinen Fahrzeugen ausgewichen, stehen nach See zu.
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| ..55 Uhr (nicht lesbar) |
St. Marys Island, 2 Blitz, 290° 3 sm ab. |
Feuer auch abgedunkelt.
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| ...1 Uhr (nicht lesbar) |
W 1, bedeckt, es wird heller, Sicht besser. |
2 Bewacher hindern mich an dieser Stelle, weiter von der Küste abzulaufen, auf Grund gelegt 48 m. Liege hier unmittelbar vor der Einfahrt nach Blyth. Entschließe mich, bis Hochwasser 0730 Uhr auf Grund zu bleiben, dann mit ablaufendem Wasser (setzt für mich ungünstig) vor die Tynemündung zulaufen.
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