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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.01.1940
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| 0852 |
Wracktonne bei Juist. |
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| 0850 |
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Ft. 0809/29/98 An B.d.U.
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Eintreffe Leuchtschiff "F" 1300. U 61.
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| 1230 |
Leuchtschiff "F". |
Etmal: ↗ 210,0 sm ↙ 0 sm.
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| 1500 |
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Weitermarsch hinter Schlepper "Hermes" und Sperrbrecher 8.
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| 30.01.1940
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| 0030 |
Stützpunkt W'haven. |
Festgemacht.
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| Erfahrungsbericht "U 61"
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| Unternehmung vom 16.1. - 30.1.1940.
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| I. Allgemeines.
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| Dampferverkehr läuft nach den gemachten Beobachtungen im Operationsgebiet bei Kinnäerd Head nur nachts im Küstengebiet. Die Dampfer steuern Nors Head von Osten kommend mit etwa 270° an und gehen von dort nach Kinnäerd Head.
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| II. Turm.
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| Es hat sich herausgestellt, daß bei der Versuchskonstruktion das Turmluk an den Seiten zu ungeschützt ist. Es schlägt bei schräg von vorn kommender See und bei Dwarssee zuviel Wasser in das Turmluk. Das Turmluk muß bei schwerem Seegang fest immer geschlossen gefahren werden. Ein Teil der elektrischen Anlagen im Turm sind auf den 4 Unternehmungen bisher immer wieder durch Seewasser unbrauchbar geworden. Es wird in dieser Werftzeit die Turmverkleidung an den Seiten in Höhe des Turmluks höher gezogen.
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| III. Navigation.
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| Um bei stark gierenden Boot bei Funkpeilungen den Kompaßkurs besser ablesen zu können, wäre es angebracht, allen kleinen Booten einen Zähltochter der Kreiselanlage im Funkraum einzubauen.
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