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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.04.1940
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Entschließe mich trotzdem nach Norden auszuweichen, auch weil ich Schwierigkeiten habe meine Batterie in der kurzen Nachtzeit voll aufzuladen. Der Ölverlust Stb. Diesel ist trotz aller möglichen Dichtungsversuche nicht einzudämmen.
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| 2400 |
Qu. 3478. |
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| 29.04.1940
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| 0400 |
Qu. 3486. |
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| 0800 |
Qu. 3474 |
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| 1200 |
Qu. 3478. |
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| 1225 |
SO 6, Seeg. 5, klar. |
Alarmtauchen. Flugzeug.
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2 Bomben, während Boot noch auf 6-8 m war, starke Erschütterungen im Boot. Keine Ausfälle, außer Sicherung. Auf 60 m gegangen. Kein weiterer Angriff.
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| 1400 |
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Auf Sehrohrtiefe, Flugzeug kreist noch über Tauchstelle.
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| 1625 |
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Aufgetaucht.
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| 1715 |
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Getaucht. Bewacher.
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| 2000 |
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1 starke, lang andauernde Detonation in großer E.
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| 2230 |
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Aufgetaucht.
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| 2345 |
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FT 2325/29/168. An B.d.U.:
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"Durch gerissenen Deckel Stb. Sandner Kupplung starker Ölverlust. Stehe bei Rossa. Rückmarsch dieselelektrisch nördlich Shetlands angetreten. Noch 5 Torpedos. U 61."
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Muß Rückmarsch antreten, da Stb. Diesel 50-60 l Ölverlust in 4 Std. und nur noch 280 l Ölvorrat.
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| 2400 |
Qu. 3421. |
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| 30.04.1940
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| 0400 |
Qu. 3292. |
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| 0545 |
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Getaucht. Bewacher.
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| 0809 |
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. 1147. |
Etmal: ↗ 77 sm ↙ 30 sm.
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