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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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15.11.1940
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Ein herangehen an eine der dicht beim Ziel liegenden restlichen 2 Rettungsboote zur Namensfeststellung und Abgabe des Gefangenen wegen zu geringer Entfernung zum brennenden Schiff aufgegeben.
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Nach W. später SW abgelaufen.
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2000 |
ET 8362, S: 1, SO 1-2, D: leicht. |
231° 9 sm.
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Beide D. haben nicht mehr funken können.
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Etmal: 191 sm.
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16.11.1940
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0000 |
ET 8384, S: 1, SO 1-2, D: leicht. |
231° 9 sm.
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0400 |
ET 8535, S: 1, O 1-2, D: leicht. |
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0800 |
ET 8549, S: 2-3, SO 3, D: mittel. |
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0825 |
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Eingang M. Offz. An "U 65".
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...........................(Handschriftlich nicht lesbar).
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0830 |
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Auf Nordkurs gegangen, um 1700 Uhr vor Freetown stehen.
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0835 |
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Beim Sehrohrrundblick D. in Sicht im W.
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Vorgesetzt.
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1200 |
ET 8836, S: 3, SO 3-4, D: mittel. |
Generalkurs 130 - 140°, Vg. = 9-10 sm nach Kopplung.
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1327 |
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Alarm zum Angriff.
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1429 |
2° 50' N, 15° 20' W. ET 8944. |
Schuß aus Rohr IV. Vg. 9,5, L = 90°, 2 m Tiefe, E etwa 400 m.
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Nach 19 sec. Treffer Vorkante Brücke.
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Da Dampfer bewaffnet und nur unmerklich sinkt, unter Wasser abgelaufen.
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1454 |
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Aufgetaucht, klar zum Artilleriegefecht. Zur Übung der Geschützbedienung und zur Beschleunigung des Sinkens 8 Schuß 10,5 verfeuert. 5 Treffer.
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An das Rettungsboot herangegangen zur Namensfeststellung: Engl. D. "Fabian" 3086 t von Liverpool nach Kapstadt. Ladung: general cargo. D. konnte nach Treffer nicht mehr funken. Nach Aussage Kapitän hatte D. nur 1 am Geschütz ausgebildeten Mann von 37, "Kohinur" nach Aussage unseres Gefangenen 2 von 90 Mann (davon 50 Hindus).
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2 Verletzte durch Arzt verbunden und nach Abgabe von Proviant und Wasser Boot mit 30 Mann besetzt entlassen. Der in den Rettungsflößen des D. befindliche Proviant war völlig verdorben.
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2000 |
ET 8862. |
Nach W abgelaufen, späte nach N. Wir kommen nicht mehr rechtzeitig nach Freetown, steuern aber einen Punkt westlich von Freetown an, der auf dem am 31.10.-2.11. beo. Wege liegt und den der Geleitzug etwa zur selben Zeit erreicht haben kann.
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Etmal: 228 sm.
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