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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.05.1940
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| 0000 |
Qu. CG 2284, W - WNW 2, S - 1-2, B - c 5. |
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| 0400 |
Qu. CG 2433, W - WNW 1-2, S - 1, B - c 5. |
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| 0800 |
Qu. CG 2482, W - NzO 1-2, S - 2, B - c 4. |
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| 1200 |
Qu. CG 2723, W - N 4, S - 2-3, B - c 7. |
F.T. von B.d.U. erhalten über franz. U-Bootswarnung vom 29.5. 1900 und 2100.
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Standorte stimmen Die von 2100 stammen vom Bewacher. Die von 1900 kann nur von einem italienischen Dampfer stammen, den wir zunächst angriffen, dann laufen gelassen haben. Sonst kann uns niemand gesehen haben.
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| 1600 |
Qu. CG 2812, W - NzO 4, S - 3-4, B - c 1. |
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| 2000 |
Qu. CG 2826, W - NNW 4, S - 3-4, B - c 0. |
Durch die Verfolgung der 3 neutralen Dampfer, die alle auf Südkurs lagen, bin ich sehr weit nach Süden gekommen. Nach jedem Dampfer wollte ich nach NW ablaufen. Kaum war das einige Stunden geschehen, da kam schon der nächste und ich mußte mich wieder mit hoher Fahrt nach Süden vorsetzen. Jetzt stehe querab Porto. Die Küste zieht mich an. Ob da nicht doch noch feindl. Dampfer fahren. Ich könnte in der Dunkelheit auf dem Track stehen. Das ist günstig, denn meine Artilleriemunition ist knapp, sie reicht nur noch für das Anhalten von 2 Dampfern. Ich muß mich also so einrichten, daß ich warnungslos angreifen kann, also bei Nacht oder bei Tage, aber nicht in der Dämmerung, wie bei Finisterre.
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