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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.05.1940
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Ich nehme mir vor, bei der ersten Gelegenheit ihre Zahl um einige zu verringern. Im Augenblich will ich mich aber durch solche Aktionen nicht verraten.
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| 2000 |
Qu. BF 1586, W - OSO 1-2, S - 1, B - c 4. |
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| ca. 2130 |
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Rauchwolke im Süd-Osten. Zugedreht.
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Mastspitzen, dann Aufbauten eines großen Frachters. Endlich ! - Vorsetzmanöver begonnen. Bei 12 sm Fahrt wandert Gegner ganz langsam achteraus. Wenn nur die Fischdampfer und jetzt nicht stören. Nördlich von uns steht auch einer. Da ist er schon. Überlegung:
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a) entweder sacken lassen und nach Eintritt der Dunkelheit, also in 1 ½ Std. wieder aufdampfen. Das ist bei dem geringem, eigenen Fahrtüberschuß schwierig und sehr zeitraubend, kostet viel Brennstoff und ist unsicher, oder
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b) tauchen, auf den Gegner zulaufen, dann hinter ihm auftauchen, nachstoßen. Verspricht, da er schon Lage 50 hat und noch 12000 m ab ist, ebenfalls wenig.
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c) Im Vertrauen, er werde uns nicht sehen, durchstoßen.
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Ich entschließe mich für Letzteres, zumal die Sonne bald untergeht und die Dämmerung dann etwas Schutz bieten wird. Wenn der Dampfer aufpaßt, kann er uns jetzt sehen. Wenn ! - Der Fischdampfer ist schon ganz raus. Aber mir bleibt keine Wahl. Entweder dranbleiben, d.h. jetzt vorsetzen oder den Dampfer ziehen lassen.
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