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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.08.1940
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| 0000 |
Qu. AL 9925, W: NzW 4, S: 3-4, B: c 9. |
Meine Absicht ist weit nach Westen ausholend (etwa 20 Grad W) das Op.-Gebiet anzusteuern um dabei den Nordkanal zunächst nach Westen laufenden, dann nach Süden und SW abbiegenden Verkehrsweg zu schneiden.
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| 0400 |
Qu. AL 9682, W: NW 5-6, S: 4, B: c 10. |
Wegen der aufkommenden See vorübergehend auf Westkurs gegangen, um einigermaßen trocken auf dem Turm beobachten zu können. Sehr viel Fahrtverlust des Bootes. Bei Umdrehungen für 9 sm - Fahrtmeß 5 sm.
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| 0800 |
Qu. AL 9646, W: NW 5-6, S: 4, B: 0. |
Ein Teil des hohen Fahrtverlustes führt sicher den fehlenden oberen Verkleidungsklappen her. Nach Vergleichsbeobachtungen ist es mehr als 1 sm.
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Nach Zusicherung der Werft hätte er nicht über 0,3 betragen dürfen. Beruhigungstaktik.
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| 1200 |
Qu. AL 9565, W: NW 5, S: 4, B: 0. |
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| 1600 |
Qu. AL 9554, W: NW 4-5, S: 4, B: o. |
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| 2000 |
Qu. AL 9514, W: NWzW 4, S: 4, B: c 6. |
Eingang Befehl B.d.U. für neues Op.-Gebiet-Verteilung nordwestlich vom Nordkanal, dicht an ihn herangerückt.
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Eine sofortige Kursänderung auf dem Schwerpunkt des neuen Gebietes führt frei von den voraussichtlichen Wegen der feindl. Schiffahrt. Ich entschließe mich daher zunächst nach N. weiterlaufen, um auf kürzestem Wege den mir zugewiesenen Streifen nach O. auf den befohlenen Schwerpunkt zu halten
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Etmal: 146 sm.
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