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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.06.1941
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Der Versuch mußte wegen zu starker Dünung aufgegeben werden.
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| 1600 |
Qu. 1855 BD, N 3, Seeg. 3, bew. |
Der Versuch wurde im Laufe des Nachmittags noch zweimal wiederholt, konnte jedoch jeweils wegen zu starken Seegangs nicht durchgeführt werden.
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| 2000 |
Qu. 1882 BD. |
Prüfungstauchen. Der Druck in Rohr II steigt entsprechend der Tauchtiefe, obwohl das Mündungsklappenantriebsgestänge bis zum Anschlag zugedreht ist.
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| 2034 |
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Aufgetaucht.
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| 2145 |
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Die Dünung ist mittlerweile schwächer geworden. Beim nochmaligen Versuch gelingt es, den Splint aus dem Bolzen zu entfernen. Der Bolzen selbst sitzt aber so fest, dass er selbst mit dem Flaschenzug nicht herauszuziehen ist.
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| 2400 |
Qu. 1859 BD. |
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| 02.06.1941
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| 0030 |
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Aussenbordsarbeiten beendet.
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| 0400 |
Qu. 1855 BD, NO 2-3, Seeg. 2, bed. |
Position im Vorpostenstreifen erreicht, beginne in Richtung des Vorpostenstreifens Hin- und Herzudampfen.
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| 0800 |
Qu. 1581 BD. |
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| 0907 |
Qu. 1822 BD, Sicht wechselt zwischen 1000 u. 500 m. |
Dampfer aus Nebelwand in Sicht. Entfernung etwa 5000 m, Kurs NW, rw. Peilung 20 Grad. Lage 90 Grad, Alarm. Auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer im Nebel verschwunden, eine Horchpeilung. Möglicherweise Störung im G.H.G. Muss noch untersucht werden.
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| 0957 |
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Aufgetaucht, Dampfer ausser Sicht.
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| 1142 |
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F.T. 1032/2/193 usw.: An U 557, 93, 111, 43, 46, 66, 108, 101, 75, 48, 73: Als Westboote Vorpostenstreifen besetzen von AJ 9415 nach BD 1895. Positionen U 557 und U 73 erst nach Versorgung besetzen. In Richtung des Vorpostenstreifens mit sparsamster Marschfahrt Hin- und Herdampfen. Kehrt alle 4 Stunden. Von 0000 - 0400 Uhr jeden Tages mit SO-Kurs, von 0400 - 0800 Uhr NW-Kurse usw. 0200 und 0600 Uhr auf Mittelposition stehen. Kursabweichungen von 3 Dez. nach jeder Seite freigestellt. Falls tauchen notwendig, oder Position wegen Feindberührung verlassen wird, danach die der Zeit entsprechende Position im Vorpostenstreifen wieder einnehmen. B.d.U.
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