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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.01.1942
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| 0200 |
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Kurs 90°.
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| 0400 |
Qu. 9547 CB. |
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| 0800 |
Qu. 9682 CB. |
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| 1200 |
Qu. 9593 CB, NW 3, Seeg. 2, heiter. |
Etmal: ü.W. = 226 sm.
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| 1238 |
Qu. 9643 CB |
Recht voraus eine Rauchwolke in Sicht. Als Tanker ausgemacht.
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Vorgesetzt mit Generalkurs 220 Grad.
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| 1332 |
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Von B.d.U.: Einlaufhäfen sind . . . . . . . . . . Zapp Lorient . . . . . . . . . . B.d.U.
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| 1414 |
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Vorliche Position erreicht. Dampfer steuert ohne Zacken 240 Grad. Getaucht.
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Bei der hohen kurzen Dünung war das Boot sehr schlecht auf Sehrohrtiefe zu halten. Selbst auf 13,5 m Tiefe Sehrohr fast dauernd überspült. Horchpeilung war ebenfalls keine zu bekommen, wegen der Dünung und wahrscheinlich Nebengeräuschen im Boot, die nach Verstauen des Umladegerätes stärker waren.
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| 1545 |
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Horchpeilung in 220 Grad.
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Tanker kam für einen Moment mit Lage 5-10°, Entfernung 5-6000 m in Sicht; also Querabstand zwischen 600-1200 m.
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Auf Angriffskurs gegangen.
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Tanker kommt wegen dauernden Unterschneidens bzw. überspülten Sehrohr erst bei Lage 80 Grad wieder in Sicht.
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Da ich glaubte, der Querabstand betrüge noch 1000 m, hielt ich den Tanker für ein kleineres Fahrzeug von höchstens 100 m Länge.
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(Tatsächliche Länge betrug 134 m).
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| 1600 |
Qu. 9911 CB. |
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| 1603 |
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Schuss fiel mit Lage 95°, Entfernung 1000 m.
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Fehlschuss.
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| 1640 |
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Aufgetaucht, da keine Horchpeilung mehr und Tanker im Sehrohr ausser Sicht.
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Nach Auftauchen sofort Artillerieabwehr.
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Wegen hoher Dünung Artillerieeinsatz bei Tage wenig erfolgversprechend.
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| 1647 |
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Daher Alarmtauchen.
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| 1812 |
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Aufgetaucht. Tanker ausser Sicht.
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Tanker machte SSS und seinen Namen "British Corporal"
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| 1926 |
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Da es sich somit um einen 6972 BRT grossen Tanker handelte und nicht um ein kleineres Fahrzeug, mit 15 sm nachgestossen.
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