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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.01.1942
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| 0813 |
Qu. 1253 DC. |
Schwaches Licht rw. 150 Grad in Sicht.
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Darauf zugehalten.
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| 0824 |
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Licht ausser Sicht.
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| 1200 |
Qu. 1254 DC, NW 3, Seeg. 2, bew. |
Etmal: ü.W. 77 sm, u.W. 25 sm = 102 sm.
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| 1243 |
Qu. 1254 DC. |
Stb. voraus rw. 40 Grad ein Licht in Sicht.
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Versucht vorzusetzen. Generalkurs 345 Grad. Dampfer läuft hohe Fahrt, mit 14 sm nicht aufgedampft.
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| 1312 |
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Getaucht wegen Hellwerden.
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| 1314 |
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Kurs 180 Grad.
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| 1330 |
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Horchpeilung verloren.
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| 1600 |
Qu. 1254 DC. |
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| 2000 |
Qu. 1252 DC. |
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| 2150 |
Qu. 1234 DC. |
Horchpeilung rw. 160 Grad.
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Auf Sehrohrtiefe gegangen; in 600 m Entfernung Lage 110 Grad passiert ein Dampfer.
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| 2400 |
Qu. 1229 DC. |
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| 24.01.1942
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| 0054 |
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Aufgetaucht. Dampfer ist noch in Sicht.
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Steuert etwa 340 Grad.
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Vorgesetzt.
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Als Erzdampfer ausgemacht. Brücke vorn, mehrere kleine Masten an Oberdeck.
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Dampfer zackt um etwa 4 Dez.
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| 0140 |
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4 Dez an Stb. Schatten in Sicht. Wandert von Stb. vor dem Bug vorbei und geht auf annähernd gleichen Kurs wie der Erzdampfer.
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Wird als Tanker ausgemacht.
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Tanker setzt beim Vorsetzen schwaches Hecklicht, ebenso der Erzdampfer Seitenlaternen. Da es unwahrscheinlich war, dass auf beiden Dampfern gleichzeitig einen Schuss anzubringen war, Entschluss: den Erzdampfer zuerst anzugreifen, da dieser länger erschien. Tanker ändert jedoch plötzlich Kurs und läuft und vor die Rohre, sodass sofort auf diesen geschossen werden muss.
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| 0240 |
Qu. 7968 CA. |
Bugschuss, Lage 80°, E = 500 m, Fahrt 7 sm.
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Bugschuss, Lage 80°, E = 500 m, Fahrt 7 sm.
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Nach 40 sec. (600 m) 2 Detonationen, Treffer Mitte und hinten 40 m.
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Tanker brennt sofort. Öl brennt auf dem Wasser, sodass Flammen bis auf 50 m an das Boot heranlaufen. Boot muss etwas ablaufen und sofort wieder aufdrehen zum Schuss.
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