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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.09.1941
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470 sm nordwestl. Lissabon |
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| 1200 |
Qu. 2986 CF, SW 4, Sg. 3, c 9, Regen, schl. Sicht. |
Etmal: ü.W. 144 sm.
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| 1600 |
Qu. 5313 CF, SWzW 3-4, Seeg. 2-3, c 5, gute Si. |
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| 1930 - 2030 |
Qu. 5263 CF, WSW 3, Sg. 2-3, c 7, gute Sicht, zeitweise Sonne. |
Prüfungstauchen.
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| 20.09.1941
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| 0000 |
Qu. 5283 CF, WSW 3, Seeg. 2-3, c 9, Regenschauer, schl. Sicht. |
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| 0400 |
5513 CF, SW 0-1, Sg. 0, c 9, wechs. Sicht. |
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| 0800 |
5463 CF, SW 1, Sg. 0-1, c 8, wechs. Sicht. |
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| 1200 |
5482 CF (250 sm östl. Terceira), SW 3-4, Seeg. 3, c 9, Gewitter, zeitw. Regen. |
Etmal: ü.W. = 154,0 sm, u.W. = 3,0 sm = 157,0 sm.
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| 1600 |
5712 CF, NO 3-4, Sg. 2-3, c 4, gute Sicht. |
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| 2000 |
4962 CF, NNW 3-4, Seeg. 3, c 4, gute Si., Sonne. |
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| 21.09.1941
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| 0000 |
Qu. 4982 CF, NW 3-4, Seeg. 3, c 8, gute Si. |
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| 0400 |
Qu. 7312 CF, W 3-4, Sg. 2-3, o, mittl. Si. |
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| 0800 |
Qu. 7265 CF, W 3-4, Sg. 2-3, c 5, gute Si. |
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| 0930 |
Qu. 7264 CF, wie vor. |
F.T. von B.d.U.: Hessler meldet 0807 Uhr Geleitzug DT 5618, 350 Grad, 7 sm.
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| 1050 |
Qu. 7281 CF. |
B.d.U. fordert Standortmeldung U 67, 68 u. 103 an.
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Überlegung:
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1.) Stehe 840 sm nördlich Geleit, kann also - auch mit GF. - erst 23.9. gegen morgen heran sein; stosse möglicherweise in der Morgendämmerung vorbei.
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2.) U 68 nach Standortkurzsignal in unmittelbarer Nähe Geleitzug; U 103 nach Kopplung ebenfalls. Annahme, dass die 8 Dampfer des Geleitzuges während der beiden folgenden Nächte von den 3 Booten aufgebrieben werden.
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3.) Wenn nicht, bin ich mit mittlerer Fahrt, im laufe des Nachmittags des 23.9. heran, habe damit erheblich Brennstoff gespart, ohne ins Gewicht fallenden Zeitverlust.
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