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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.03.1943
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Von Schleichfahrt kann leider keine Rede mehr sein: An beiden Schraubenwellen ab 80 bzw. 140 Umdrehungen hartes Schlagen, lautes Oberdecksklappern und mindestens H.F., um das Boot auf A+70 zu halten zu können.
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Während der ganzen Zeit keine Horchpeilungen wegen zu starker Eigengeräusche.
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| 1930 |
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Gehe auf S-Kurs, um möglichst bald aus der Sicherung herauszukommen. Angriff fällt aus.
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| 2004 - 2008 |
Qu. 2979 CE, NW 3, See 2, c 4, wechs. Sicht. |
Schnelles Schraubengeräusch rw. 335°: Fahrzeug auf östlichem Kurs zackend.
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| 2012 - 2027 |
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Horchpeilung rw. 260° nach 340° wandernd: Fahrzeug um nordöstlichen Kurs zackend.
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| 2053 |
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2 kräftige Torpedodetonationen in etwa 30 sec. Abstand.
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| 2054 - 2058 |
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Schnelles Schraubengeräusch in rw. 80° nach 40° wandernd: Anscheinend nordöstlichen Kurs.
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| 2100 - 2106 |
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Horchpeilung rw. 255° nach 275°: Fahrzeug mit nördlichem Kurs.
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| 2118 - 2140 |
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Schnelles Fahrzeug rw. 135° mit kurzen Schlägen um östlichen Kurs zackend. Peilung verschwindet rw. 130°.
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| 2226 |
Qu. 5313 CE. |
Aufgetaucht. Kurs 100°.
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| 2234 |
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Von Bargsten - 2200 -: "Qu. 2943, 2000 Uhr von Zerstörer nach NO abgedrängt."
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| 2240 |
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Von Witte - 2210 -: "Qu. CE 2980 Tagfehlangriff auf Geleit durch Bb.-Zack. Etwa 25 Schiffe, meist Passagierfrachter. Fern- und Nahsicherung, an Stb.-Seite allein 9 moderne amerikanische Zerstörer. Geleitkurs 80°. 172 cbm."
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| 2340 |
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Von B.d.U. - 2110 -: "An Unverzagt. Steinäcker greift an. Falls andere Boote dran sind sofort Fühlung melden."
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| 2337 (so im KTB) |
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F.T. abgesetzt: "Qu. 2979 nach Tauchen ungeklärt durchgesackt bis 2 A + 50. Boot nur durch Anblasen 1, 5, 8 zu halten. Angriff ausgefallen. Fühlung verloren. 171 cbm."
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