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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.07.1941
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Schuß ist zu unsicher. E zu groß. Kein Anhalt für Gegnerfahrt.
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| 1900 |
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Gegner hat um 9 Dez nach Stb. gedreht und kommt nochmals in Schußmöglichkeit Lage 90°, jedoch 4200 m ab.
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Beabsichtige baldmöglichst aufzutauchen und vorzusetzen zum Nachtangriff.
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| 1950 |
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Aufgetaucht. Mit AK nachgestoßen.
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| 2000 |
Qu. AK 6392. |
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| 2023 |
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Dampfer wieder in Sicht. E = 12 hm.
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Generalkurs ermittelt. Steuert 60-70°. Zackt unregelmäßig. Liegt 6 Dez nach jeder Seite.
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| 2210 |
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Dampfer läuft hohe Fahrt ca. 16 - 17 sm.
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Da Boot nur sehr langsam aufkommt, Vorsetzmanöver begonnen, da unmittelbares Aufdampfen wegen zu kurzer Dunkelheit nicht ratsam.
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| 2400 |
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Boot macht mit achterlicher See gut 17 - 18 sm nach Fahrtmeß. Kommt nur wenig auf. Sobald Gegner für kurze Zeit Generalkurs 60° steuert, nimmt E sofort wieder zu. Hoffe, daß er auch bei Dunkelheit großes Zacken beibehält, sonst wird Bemühen aussichtslos.
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| 2400 |
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Etmal: Über Wasser 172 sm, unter Wasser 4,3 sm.
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| 11.07.1941
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Nordatlantik, südl. Grönland. |
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| 0000 |
Qu. AK 4163 |
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| 0100 |
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Vorsetzen aufgegeben. Mit AK draufzugelaufen, um bei Dunkelheit direkt ranzukommen.
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| 0130 |
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Mit einsetzender Dämmerung verringert Gegner seine Kursänderungen. Nur noch 2 Dez Zacks.
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| 0200 |
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Trotz AK wird Gegner, der jetzt fast genau Gegenkurs steuert langsam kleiner. Daher schweren Herzens aufgegeben. Gegner läuft mindestens 16 - 18 sm. E = 100 hm. Kehrt gemacht, 250°, zurück ins Operationsgebiet.
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| 0400 |
Qu. AK 4241. |
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| 0800 |
Qu. AK 4156. |
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| 1200 |
Qu. AK 4147, SO 5-6, Seeg. 5, Dünung, diesig, zeitw. Regen, schl. Sicht. |
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| 1301 - 1657 |
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Getaucht zur Triebwerkskontrolle Stb. Motor und Überholungen beider Kupplungen.
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| 1600 |
Qu. AJ 6393. |
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| 2000 |
Qu. AJ 6395. |
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| 2400 |
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Etmal: Über Wasser 113 sm, unter Wasser 4,2 sm.
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| 12.07.1941
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Nordatlantik, südl. Grönland |
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| 0000 |
Qu. AJ 6359, SW 4, Seeg. 3-4, diesig, geringe Dünung, zeitw. schlechte Sicht. |
Operationsgebiet.
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