19.02.1940

MONTAG, 19. FEBRUAR 1940

	CHRONIK:① U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 13 - Nordsee - 15:07 Uhr. Alarmtauchen vor Flugzeug. 11 Fliegerbomben teils sehr nah. Keine Schäden. U 14 - Helgoland - 04:16 Uhr. Eingelaufen. 08:30 Uhr an die Saar verholt. U 18 - Nordsee - 00:58 Uhr. Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Lief hinter dem Heck vorbei, Blasenbahn gut zu erkennen. 19:00 Uhr - Seestärke 8. Waffeneinsatz unmöglich. Rückmarsch angetreten. U 19 - Nordsee - 02:50 Uhr. Treff mit U 23, Verabredungen getroffen. 03:12 Uhr - Schatten verfolgt, kein wertvolles Ziel, Abbruch. U 22 - Nordsee - 03:01 Uhr. Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. 06:35 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 23. U 23 - Nordsee - 02:40 Uhr. Treffe mit U 19. Wartet auch auf die zwei gemeldeten Kreuzer. 03:15 Uhr - Abgeblendeten Dampfer in Sicht. Angriff. 04:05 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Tiberton. 06:35 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 22. U 25 - Nordsee - 08:30 Uhr. Marsch Jadeaufwärts im Schlepp der "Schlesien". 14:20 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 50 - Nordatlantik - 05:10 Uhr - BE 4955 - Dampfer in Sicht. Italiener. Versetzung 8 sm in 241°.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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