31.01.1940

MITTWOCH, 31. JANUAR 1940

	CHRONIK: ① U 10 - Helgoland - 13:50 Uhr. Eingelaufen. Diesel wird bis 05.02.1940 provisorisch repariert. U 13 - Nordsee - 00:43 Uhr. Torpedo auf einen von der am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Die Start wurde versenkt. 00:54 Uhr - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 Uhr - zweiter Torpedo auf diesen Dampfer geht ebenfalls fehl. Weiter verfolgt. U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Helgoland - 22:02 Uhr. Eingelaufen. U 21 - Nordsee - 19:00 Uhr. Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 Uhr - Torpedo auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 Uhr - zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedinungsfehler. 19:54 Uhr - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die Vidar. 20:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen. U 24 - Nordsee - 09:50 Uhr - Getaucht. Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe. Keine Schäden. U 25 - Cadiz - 02:03 Uhr - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer Thalia ausgelaufen. U 26 - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel. U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Helgoland - Reparatur des Funkpeilrahmens. U 41 - Nordmeer/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 44 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Helgoland - 15:00 Uhr - Mit neuen Leitenden Ingenieur ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet. U 51 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:15 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer. Fischdampfer.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

30.01.1940 ← 31.01.1940 → 00.01.1940

1940