23.06.1940

SONNTAG, 23. JUNI 1940

	CHRONIK: ① U 25 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. (wegen Versenkung des Bootes keine genauen Informationen). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - U 46 in Rufweite getroffen. U 29 - Nordatlantik - 09:30 Uhr - Geleitzug in Sicht. Entkommt wegen Schlechtwetter. See 6-7. U 30 - Nordatlantik - 23:00 Uhr - Gesichteten Tanker gejagt. Dabei fällt der Backborddiesel aus. Abbruch. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrere Treibminen gesichtet. U 38 - Biscaya - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - 13:16 Uhr - Tanker in Sicht. Anlauf. 18:08 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf auf diesen. 20:15 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Wegen Wetterlage Nachsetzen nicht möglich. Verkleidungsklappe Rohr I losgerissen, Mündungsklappe leicht undicht. Torpedo gezogen. Rohr I leergefahren. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 18:55 Uhr - U 28 getroffen. Erkennungssignal Austausch. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Biscaya - 09:20 Uhr - Einen Tanker mit Ost- und zwei mit Südkurs gesichtet. Vor dem Angriff von Bewachern abgedrängt. 16:45 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Torpedobooten. Angriff. Boote sind zu schnell. Angriff abgebrochen. U 60 - Ostsee/Memel - Eingelaufen von Kiel kommend. Boot geht zur Verfügung der 24. U-Flottille. U 61 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 62 - Nordatlantik - 15:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 15:10 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Boot schlingerte stark, ließ sich kaum auf Tiefe halten.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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