25.11.1939

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SONNABEND, 25. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm U 13 - Kiel - AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. AO 77 - 02:05 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung. U 26 - Nordatlantik - BE 69 - Auf dem Marsch Rückmarsch. BE 6920 - 08:00 Uhr - Angriff auf Dampfer abgebrochen, ist Schwede. U 28 - Nordatlantik - BF 1862 - 13:00 Uhr - Geleitzug in Sicht. Er besteht aus drei Dampfern und einem Zerstörer. BF 1825 - 13:19 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Royston Grange. Zerstörer läuft an. Waboverfolgung. BF 1828 - 23:00 Uhr - Aufgetaucht nach 8 Stunden verfolgung. U 29 - Nordatlantik - AM 9775 - 08:00 - 18:30 Uhr - Viele Fischer. Getaucht. Durchführung der Minenoperation derzeit nicht möglich. Seegang 7. Der Seegang drückt das Boot förmlich in die Einfahrt von Milford hinein. 20:30 Uhr - Orkanartiger Sturm. Boot steht förmlich auf der Stelle. U 31 - Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordsee - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 35 - Nordsee - AN 14 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 38 - Barentssee - AC 8828 - 18:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 23:55 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl. 23:42 Uhr - Auch der zweite Torpedoschuß trifft nicht das Ziel. U 41 - Nordatlantik - BF 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - CG 2138/CG 2155/CG 2128 - 07:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Wegen schlechtem Wetter, kein Angriff. BF 7754 - 21:30 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 22:38 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 22:45 Uhr - Aufgetaucht. Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer funkt SSS. BF 7760 - 22:56 Uhr - Feuer mit dem Geschütz eröffnet. Dampfer brennt. Störung am Geschütz. 23:11 Uhr - Fangschuß geht fehl. Dampfer stoppt. Geschütz wieder klar. Feuer auf den Dampfer. Brennt über das komplette Deck und sackt die die britische Uskmouth, nach 149 Schuß, langsam weg. U 47 - Nordatlantik - AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordsee - AN 1495 - 05:30 Uhr - Zerstörer gesichtet. Ausgewichen. 20:15 Uhr - Tanker in Sicht. Angriff. AN 2655 - 23:32 Uhr - Erster Torpedoschuß. Versager. Von Zerstörer abgedrängt. U 49 - Nordatlantik - AM 2994/AM 0213/AM 2861/AM 3549/AM 3534/AM 3448 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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