25.10.1939

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MITTWOCH, 25. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 13 - Kiel - AO 44/AN 96 - 02:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. U 21 - Nordsee - AN 51 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - AN 5650 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Viele Fischer in Sicht. U 25 - Nordatlantik - AM 5447/AM 7386 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordatlantik - AN 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Straße von Gibratar - CG 8931 - Brennstoffbestand auf 60 m³ agesunken. Viel Verlust durch Wegfall der Verkleidungsklappen. U 46 - Nordatlantik - CG 52 - 10:50 Uhr - Geleitzug in Sicht. Fühlungshalten. 16:00 Uhr - Zwei Torpedos auf einen Tanker gehen fehl. CG 5125 - 20:00 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer geht fehl. Zerstörer lief an, drückt Boot unter Wasser. U 48 - Ostsee/Kiel - AO 7178 - 01:30 Uhr - U-Boot in Sicht. Erkennungssignal wird nicht beantwortet. (U 61). AO 77 - 09:45 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung. U 53 - Nordsee - AN 42 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - AN 4654 - 10:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe, keine Schäden. Boot geht auf 60 m. U 57 - Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:08 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch mit U 13 durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:52 Uhr - U 13 läßt sich achteraus sacken und verschwindet schließlich. U 58 - Nordsee - AN 4533 - 08:16 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:00 Uhr - Astronomisches Besteck ergibt eine Versetzung von 145°, 47 sm. Sturm, Hagel- und Regenböen, sehr grobe und hohe See. AN 4286 - 20:00 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. U 59 - Nordsee - AN 4286 - Im Operationsgebiet nur neutraler Dampferverkehr. U 61 - Ostsee - AO 71 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AO 7178 - 02:00 Uhr - Deutsches U-Boot gesichtet. Kein Erkennungssignal gesendet. War U 48 einlaufend Kiel.

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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