U 424

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		10.04.1941
	Bauwerft:		Danziger Werft AG Danzig
	Serie:		U 331 - U 458
	Baunummer:		126
	Kiellegung:		16.04.1942
	Stapellauf:		28.11.1942
	Indienststellung:		07.04.1943
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Günther Lüders
	Feldpostnummer:		M- 51 006
	Kommandanten
	07.04.1943 - 11.02.1944	Oblt.z.S.	Günther Lüders
	Flotillen
	07.04.1943 - 30.09.1943	A	8. U-Flottille Danzig
	01.10.1943 - 11.02.1944	F	1. U-Flottille Brest
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	2
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Verlegungsfahrt: 02.10.1943 - 10.10.1943 Unter Oblt.z.S. Günther Lüders 02.10.1943 aus Kiel ausgelaufen 04.10.1943 in Kristiansand eingelaufen 05.10.1943 aus Kristiansand ausgelaufen 05.10.1943 in Farsund eingelaufen 05.10.1943 aus Farsund ausgelaufen 07.10.1943 in Stavanger eingelaufen 08.10.19.43 aus Stavanger ausgelaufen 08.10.1943 in Bergen eingelaufen 09.10.1943 aus Bergen ausgelaufen 09.10.1943 in Alesund eingelaufen 10.10.1943 aus Alesund ausgelaufen 10.10.1943 in Trondheim eingelaufen
	1. Feindfahrt: 22.10.1943 - 15.12.1943 Unter Oblt.z.S. Günther Lüders 22.10.1943 aus Trondheim ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich Neufundland 15.12.1943 in Brest eingelaufen
	2. Feindfahrt: 26.01.1944 - 11.02.1944 Unter Oblt.z.S. Günther Lüders 26.01.1944 aus Brest ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Irland 11.02.1944 Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		11.02.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Günther Lüders
	Ort:		Nordatlantik südwestlich von Irland
	Position:		50°00'N-18°14'W
	Planquadrat:		BE 2522
	Versenkt durch:		Wasserbomben der britischen Sloops HMS Wilde Goose (U.45) und HMS Woodpecker (U.08)
	Tote:		50
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Die beiden Schiffe gehörten zur 2. Support Group. Nach dem die HMS Wild Goose das Boot mit seinem ASDIC erfaßt hatte, griff die Sloop zusammen mit HMS Woodpecker mit Wasserbomben an. Nach zahlreichen Angriffen der beiden Schiffe gelang es der HMS Woodpecker schließlich das Boot zu versenken. Nach den letzten Wasserbomben horchte man etliche Unterwasserdetonationen, nach denen Öl und Wrackteile auf der Wasseroberfläche erschienen.