10.11.1939

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FREITAG, 10. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 25 - Nordatlantik/Nordmeer - AM 3295/AF 7794/AF 7792/AF 7847 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Mittelmeer - CH 7584 - 16:40 Uhr - 17:45 Uhr Getaucht vor Fahrzeug. Nichts gehorcht. Vorstoß nach Oran zur Erkundung des Geleitverkehrs. U 28 - Nordsee - AN 4640 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet. Nachts starker neutraler Dampferverkehr. Wegen starken Sturm die Route um die Shetalnd Inseln gewählt. U 33 - Nordatlantik - BF 13 - 17:20 Uhr - Dänische "Hans Broge" gesichtet. Nicht kontrolliert. U 34 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - dänischen Dampfer "N.J. Ohlsen" agehalten. AN 3467 - 12:00 Uhr - Norwegischen Dampfer GIMLE angehalten. Beide Schiffe haben keine Bannware an Bord. Entlassen. AN 3723 - 14:00 Uhr - Nochmals die SNAR angehalten. Nach dem durchsuchen als Prise beschlagnahmt und nach Kiel geschickt. 15:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. Keine Schäden. U 41 - Nordmeer - AF 78 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Nordatlantik - AM 3437 - 02:33 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 03:27 Uhr - erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 03:43 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. 03:55 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Abgebrochen. U 49 - Nordsee - AN 9592/AN 9573/AN 6943 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - CG 1635 - 13:42 Uhr - Passagierdampfer gesichtet. Kein Angriff. CG 2711 - 16:39 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist ein beleuchteter Grieche. U 56 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 11:00 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal. U 58 - Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - Eingelaufen. 09:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis 14:50 Uhr. 15:30 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 60 - Nordmeer - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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