24.04.1940

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MITTWOCH, 24. APRIL 1940

CHRONIK (1)

	U 2 - Kiel/Neustadt - AO 77 - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 3 - Kiel/Neustadt - AO 77 - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 4 - Kiel/Neustadt - AO 77 - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 5 - Kiel/Neustadt - AO 77 - 09:00 Uhr - Ausgelaufen. Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt, wo es noch am gleichen Tag einläuft. U 9 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 13 - Nordatlantik - AN 1519 - 06:21 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. GHG defekt. Reparatur versucht, nichts zu machen. Fällt den Rest der Unternehmung aus. U 14 - Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 17 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 20:00 Uhr - Angriff auf gesichteten Zerstörer. Dieser dreht zu und U 23 mußte wegtauchen. Anschließend von Zerstörer überlaufen. Keine Wabos. U 24 - Nordsee - 00:01 Uhr - Schatten in Sicht. Angriff. Fahrzeug liegt gestoppt. Auf Erkennungssignal keine Antwort. Nach dem zehnten Mal meldet sich "M 1" das einen finnischen Dampfer unter deutscher Besatzung begleitet. U 25 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Trondheim - Abgabe der Nachschubgüter: 650 Kalipatronen, 5 t Gewehrmunition, 6 Flaschen destilliertes Wasser, das eigene Geschütz mit 180 Schuß und 1000 Schuß MG-Munition. Reparatur des Backborddiesels. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Im neuem Operationsgebiet. 16:56 Uhr - Dampfer gesichtet. Getaucht zum Angriff. 17:58 Uhr - zwei Torpedo auf den Dampfer. Keine Detonationen. U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordsee - 19:28 Uhr - Transporter und zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 19:49 Uhr - Torpedo auf den Transporter geht fehl. 19:55 Uhr - Sechs Wasserbomben sehr nah. 20:00 Uhr - Bei 78 m auf Grund gelegt. Keine Ortung mehr. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - 22:40 Uhr - Geleitzug im GHG. Kein Angriff möglich. Unterwasser zu dunkel, über Wasser zu hell und Zerstörer. U 60 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordmeer/Nordatlantik - 06:33 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 06:55 Uhr - Aufgetaucht. 13:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:00 Uhr - Aufgetaucht. 14:32 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:00 Uhr - Aufgetaucht. U 62 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordmeer - 19:25 Uhr - Dampfer gesichtet. Lazarettschiff "ATLANTIS".

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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